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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
강가원 (한양대학교(ERICA캠퍼스)) 박준영 (한양대학교) 이기영 (한국도로공사 도로교통기술원) 박중규 (한국도로공사) 송창준 (한국도로공사)
저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제20권 제6호
발행연도
2021.12
수록면
203 - 213 (11page)
DOI
https://doi.org/10.12815/kits.2021.20.6.203

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2022

동적 교통지표의 시간적 집계 수준을 고려한 고속도로 안전성능함수 개발
강가원 스마트시티공 2022.01 학위논문

2021

세부 집계단위별 교통 특성을 반영한 고속도로 안전성능함수 개발
강가원 ,  박준영 ,  이기영 외 2명 한국ITS학회 논문지 2021.12 학술저널
세부 시간단위 고속도로 안전성능함수 개발 및 비교 연구
강가원 ,  박준영 대한교통학회 학술대회지 2021.02 학술대회자료

초록· 키워드

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교통사고는 도로 구간의 기하구조, 교통, 운전자 특성과 같은 다양한 요인의 영향을 받아발생한다. 사고발생과 요인간의 관계를 통계적으로 추정하기 위해 다양한 연구에서 안전성능함수(SPF)를 활용하고 있으며 목적에 따라 다양한 특성 변수가 고려되었다. 기존 국내 선행연구들은 연평균 일교통량과 같이 거시적인 집계 단위로 교통 패턴을 정량화하여 도로 구간별특성을 반영하였다. 그러나 연 단위와 같은 거시적인 변수는 실시간으로 변화하는 교통 특성을 반영하기 어렵다는 한계가 존재하여 효과적인 집계 단위에 대한 연구의 필요성이 제시되었다. 따라서 본 논문에서는 기존 연 단위 사고예측모형과 1시간 단위 교통특성을 반영한 세부집계 단위 사고예측모형을 개발하고 예측 성능 비교를 수행하였다. 분석 결과 1시간 단위의세부 모형이 연 단위 모형보다 사고예측 성능이 높게 도출되는 것으로 나타났으며 향후 유동적인 교통 특성을 고려한 고속도로 구간의 사고 위험요인 판단 및 세부 집계수준의 사고예측모형 구축 시 활용될 수 있을 것으로 기대된다.
#교통안전 #연평균 일교통량 #연평균 1시간 교통량 #안전성능함수 #음이항 회귀 #Safety analysis #Annual average daily traffic #Average hourly traffic #Safety performance function #Negative binomial regression

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참고문헌 (17)

참고문헌 신청
AASHTO / 2010 / Highway safety manual (1st ed.) google schola Abdel-Aty M. A. / 2000 / Modeling traffic accident occurrence and involvement / Accident Analysis & Prevention 32(5):633~642 google schola Al Amili S / 2018 / Dynamic Hotspot Identification for Limited Access Facilities Using Temporal Traffic Data google schola 백승걸 / 2005 / 교통량과 통행길이를 고려한 고속도로 교통사고 예측 연구 / 대한교통학회지 23(2):1~12 dbpia Yoon Hwan Choi / 2018 / Development of Safety Performance Functions and Crash Modification Factors for Expressway Ramps / KSCE Journal of Civil Engineering 22(2):804~812 Crossref

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