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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제23권 제2호
발행연도
2005.4
수록면
95 - 105 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2005

교통량과 통행길이를 고려한 고속도로 교통사고 예측 연구
백승걸 ,  장현호 ,  강정규 대한교통학회지 2005.04 학술저널

2004

교통량과 통행거리를 고려한 고속도로 교통사고예측모형 개발
백승걸 ,  장현호 ,  강정규 대한토목학회 학술대회 2004.10 학술대회자료

2003

주기성을 고려한 비모수회귀식기반 다중시간 고속도로 교통량 예측
백승걸 ,  박재범 ,  장현호 대한교통학회 학술대회지 2003.10 학술대회자료

초록· 키워드

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교통사고는 도로기하구조, 교통특성, 운전자 특성, 주변환경 등이 복합적인 상호작용을 통하여 발생하게 된다. 고속도로는 양호한 도로기하구조 조건을 가지고 있으나 고속주행 특성으로 인해 사고원인 중 부주의, 졸음, 과속 등 운전자의 인적요인(Human Factor)에 의한 사고비율이 매우 높다고 보고되고 있다. 그러나 고속도로 교통사고 추정에 대한 기존연구들은 주로 특정지점에서의 도로기하구조조건, 교통 및 환경조건들과 교통사고와의 관계를 설 명하기 위한 모형의 개발에 초점을 두어왔으며, 운전자 조건을 고려한 교통사고 추정에 대한 연구는 지금까지 거의 수행되지 않았다. 따라서 기존 연구들은 도로와 교통조건이 양호한 구간에서의 높은 교통사고율을 설명하기 어렵다는 한계를 가지고 있다. 본 연구의 목적은 개별 기·종점 쌍간의 통행길이분포(Trip Length Frequency Distributions) 를 이용하여 공간적 시간적으로 변화하는 운전자의 심리적·생리적 인적요인을 고려하여 보다 현실적으로 교통사고발생율을 예측하는데 있다. 이를 위해 사고분석변수로 구간교통량에 대한 사고위험교통량의 비율인 잠재사고비율 (PAR;Potential Accident Ratio)이라는 새로운 개념을 제시하였으며, 서해안 고속도로에 대한 사례분석결과 PAR, 교통량과 교통사고는 서로 밀접한 관계를 갖는 것으로 분석되었다.
#고속도로 교통사고 #심리적·생리적 운전상태 #교통량 #잠재사고비율(PAR) #TLFD

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