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자료유형
학술저널
저자정보
김민선 (군산대학교) 황보규 (군산대학교)
저널정보
한국수산해양기술학회(구한국어업기술학회) 수산해양기술연구 수산해양기술연구 제58권 제2호
발행연도
2022.5
수록면
175 - 184 (10page)

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본 연구에서는, 비디오 관찰법을 활용하여 우리나라연안복합어선의 선장이 연승 조업 과정에 따라 조타실에서 주의를 배분한 결과를 정리하면 다음과 같다. 조업과정은 어장으로의 항해, 투승, 양승대기, 양승및 모항으로의 귀항으로 이루어져 있으며, 레이더에 대한 주의 배분 경우는 4.3~12.1%, 평균 6.7%로 어장으로항해 중에 가장 낮았고, 모항으로 귀항 중에 가장 높게나타났다. GPS의 경우는 7.5~22.9%, 평균 16.1%로 양승 중에 가장 낮았고, 양승대기 중에 가장 높았다. 어군탐지기의 경우는 1.0~24.2%, 평균 13.1%로 귀항 중에가장 낮았고, 투승 중에 가장 높았다. 그리고 우현창문의경우는 4.4~32.4% 평균 21%로 귀항 중에 가장 낮았고, 양승 중에 가장 높았으며, 양승 중에는 우현창문을 통하여 주의를 양승작업장과 모릿줄에 집중하였고, 주변 해역 경계는 거의 관찰되지 않았다. 그리고 양승 중에는조타기와 동시 조작 외에 사이드롤러 레버 조작 및 선속조정과 동시에 우현 창문에 10.5%, 27%를 각각 주의배분하는 것으로 나타났다. 선수 창문의 경우는none~18.4%, 평균 8.8%로 양승 중에는 나타나지 않았으며, 양승대기 중에 가장 높았고, 좌현창문의 경우는none~23.9%, 평균 6.7%였으며, 양승대기 중에는 나타나지 않았으며, 귀항 중에 가장 높았다. 실험선은 양승작업과정에서 작업 현장에 대한 주의집중으로 인하여 충돌예방에 필수적인 주변 해역경계, 레이더 및 GPS 모니터링의 비율이 다른 작업과정에서비해 현저하게 낮게 나타났다. 작업의 성질에 따라 선장의 주의가 집중될 수밖에 없는 상황으로 인한 충돌위험을 경감하기 위해서는 레이더 또는 자동선박식별장치로부터의 정보를 이용하여 타 선박 또는 위험물의 접근을 선내 전역에 알릴 수 있는 경보장치 개발이 필요하다고판단된다. 그리고 이 연구에서 얻은 장치 및 설비에 대한주의 배분의 순위는 향후, 연안복합어선의 조타실 설계시 사용빈도의 원리에 기초한 장치 또는 설비 레이아웃의 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.
#연안복합어선 #조타실 #비디오 관찰법 #주의 배분 #해양사고 #Coastal composite fishing vessel #Wheelhouse #Video observation #Allocation of the skipper's attention #Usage frequency

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