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박준성 (한국자동차연구원) 전유종 (한국자동차연구원) 나재호 (한국자동차연구원) 조수연 (한국자동차연구원) 신양진 (한국자동차연구원) 신외경 (한국자동차연구원) 김준호 (계명대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제30권 제10호
발행연도
2022.10
수록면
785 - 792 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2022.30.10.785

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This paper proposes a high-efficiency power module for electric vehicle fast charger application. The power module consists of a three-phase vienna rectifier and an isolated LLC resonant converter designed to achieve high efficiency at peak current when the battery voltage is from 150 V to 1000 V, which is the commercially fast charging requirement for 400 V and 800 V batteries. The DC-link voltage control of PFC as well as duty adjustment, frequency control, and half/full-bridge switching of LLC resonant converter are proposed to cover a wide battery voltage range. A 20 kW prototype of the proposed power module is built and tested to verify performance. The peak efficiency of one power module was 96.5 %, which was measured 2 %p higher than that of the Infypower’s 20 kW power module. In order to verify the proposed constant current control and pre-charging sequence, the effectiveness of the parallel-connected power modules was also validated on an 80 kW prototype. Owing to identical hardware and software in each power module, the proposed power module can easily expand the power up to 400 kW for ultra-fast charging.
#Electric vehicle(전기자동차) #Ultra fast charger(초급속충전기) #Fast charger(급속충전기) #High efficiency(고효율) #Converter(컨버터)

목차

Abstract
1. 서론
2. 기존제품 분석
3. 제안하는 고효율 파워모듈
4. 실험 결과
5. 결론
References

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