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학술저널
저자정보
이상혁 (Korea Electronics Technology Institute) 민성수 (Hanyang University) 박해찬 (Hanyang University) 조영찬 (Korea Aerospace Research Institute) 이상택 (Korea Electronics Technology Institute) 김래영 (Hanyang University) 이기영 (Gyeongsang National University)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 P 전기학회논문지 제72P권 제2호
발행연도
2023.6
수록면
75 - 82 (8page)
DOI
10.5370/KIEEP.2023.72.2.75

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Although the sales volume is increasing yearly due to the improved technological maturity of electric vehicles (EVs), the charging infrastructure is insufficient. In addition, localization and technology development for power modules in a fast charging system is required. In this paper, a design and implementation of a power module for an EV ultra-fast charging system are proposed. In the power module, which has a 30 kW maximum power capacity, the AC/DC rectifier stage uses a Vienna rectifier topology, and the isolated DC/DC converter stage uses an LLC resonant converter topology. The LLC resonant converter controls the output voltage to respond to a wide output voltage of 150V to 1000V. In addition, in order to realize a wide output voltage range, a single relay is used on the secondary side of the LLC resonant converter to achieve a wide voltage range through the predefined two-mode selection. The validity and reliability of the proposed power module are verified through the experimental results for various load conditions.

목차

Abstract
1. Introduction
2. Configuration of Power Module
3. Design and Implementation of Power Module
4. Experimental Verification
5. Conclusion
References

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