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배세영 (명지대) 조달현 (명지대) 최민기 (명지대) 김주은 (명지대) 이일운 (명지대)
저널정보
전력전자학회 전력전자학회논문지 전력전자학회 논문지 제28권 제6호
발행연도
2023.12
수록면
470 - 483 (14page)
DOI
10.6113/TKPE.2023.28.6.470

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2023

전기자동차 대용량 급속충전기를 위한 40kW, 100-1000V 출력을 갖는 DC/DC 전력 모듈
배세영 ,  조달현 ,  최민기 외 2명 전력전자학회논문지 2023.12 학술저널
전기자동차 대용량 급속충전기를 위한 40kW, 100-1000V 출력을 갖는 DC/DC 전력 모듈
배세영 ,  조달현 ,  최민기 외 2명 전력전자학회 학술대회 논문집 2023.07 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, a 40 kW, 100-1000 V output direct current (DC)/DC unit power module, which is composed of two inductor-inductor-capacitor (LLC) resonant converters, is proposed for electric vehicle fast chargers. The primary inverters of the two LLC resonant converters are arranged in parallel, but the secondary rectifiers are connected in series or parallel depending on the output voltage conditions. Each LLC converter uses two transformers, and the primary windings of the two transformers are connected in parallel, while the secondary windings are connected in series to balance the power handled by the two transformers. To achieve high efficiency, the two LLC resonant converters are designed to operate primarily at the resonant frequency, and all semiconductors used on the primary side are designed with 1200 V-based SiC metal-oxide-semiconductor field-effect transistors. The secondary rectifying diodes are designed based on 600 V, and a method for minimizing leakage inductance in the transformer is investigated to reduce losses caused by leakage inductance. The performance of the proposed unit is verified in a prototype with 100- 1000 V and 40.0 kW class specification. It achieves a maximum efficiency of 97.8% under 800 V and 40 kW conditions.
#Electric vehicles #Fast charger #Rapid charger #Llc resonant converter #Wide output voltage range

목차

Abstract
1. 서론
2. 40 kW급 DC/DC 전력 모듈
3. 40kW급 DC/DC 전력 모듈 설계 및 분석
4. 실험 결과
5. 결론
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