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자료유형
학술저널
저자정보
한상우 (안양대학교) 정택호 (국립환경과학원 교통환경연구소) 김정화 (국립환경과학원 교통환경연구소) 서석준 (국립환경과학원 교통환경연구소) 전준민 (국립환경과학원 교통환경연구소) 채정석 (그린환경종합센터) 황성철 (그린환경종합센터) 전문수 (한국교통대학교) 차준표 (한국교통대학교) 한진석 (안양대학교)
저널정보
한국도시환경학회 한국도시환경학회지 한국도시환경학회지 제18권 제3호
발행연도
2018.1
수록면
327 - 337 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2019

실도로 조건에서 PEMS를 이용한 자동차의 유해대기오염물질 배출 특성 연구
한상우 환경공학과 2019.01 학위논문

2018

PEMS를 이용한 실도로 주행조건에서 상용차의 가스상 유해대기오염물질 배출 특성 연구
한상우 ,  한진석 ,  전준민 외 8명 한국대기환경학회 학술대회논문집 2018.10 학술대회자료
실도로 주행 PEMS를 이용한 상용차의 가스 상유해대기오염물질 배출 특성 연구
한상우 ,  정택호 ,  김정화 외 7명 한국도시환경학회지 2018.01 학술저널

초록· 키워드

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본 연구에서는 디젤 및 가솔린 상용차량을 대상으로 PEMS(Portable Emissions Measurement Systems) 장치를 장착하여 실도로에서 다양한 주행조건에 따른 가스 상 유해대기오염물질(HAPs)의 배출계수를 파악하였다. 실도로 시험 전PEMS의 상관성 시험을 진행하였다. 사용된 PEMS 장비를 차대동력계의 CVS(Constant Volume Sampler) 장비와 비교분석한 결과, 매우 높은 신뢰성을 가지고 있음을 확인할 수 있었다. PEMS 장비를 이용하여 EU에서 제안한 데이터 평가방법 중 이동평균구간방법(MAW)를 적용하여 데이터를 분석한 결과, 디젤 및 가솔린 상용차 모두 도심(Urban), 교외(Rural)및 전용도로(Motorway) 구간에서 경로 적합성 및 경로 완료성이 모두 만족하는 것을 확인할 수 있었다. 실도로 주행에따른 HAPs 평가결과, VOCs는 개별 성분별에 따라 주행모드별 배출계수의 경향성에 다소 차이가 있으나 대체로 Urban > Rural > Motorway 순으로 도심지내 주행 조건에서 배출계수가 더 높게 평가되었다. 그러나 카보닐화합물의 경우 이러한 경향성을 보이지 않았다. 본 시험 차종에서는 HAPs 배출이 매우 미량으로 나타나고 있어, 다양한 시험 환경인자가 간섭 요인으로 작용할 수 있어서 성분별 농도 경향성이 다르게 나타난 것으로 사료된다.
#PEMS #HAPs #VOCs #Carbonyl #Emission factor

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참고문헌 (16)

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US, EPA / 1999 / National Air Toxics Assessment google schola 2015 / US, CARB, SCAQMD, "MATES IV," google schola 옥선일 / 2015 / 주행경로에 따른 국내 소형자동차 실제도로 주행 질소산화물 배출량 특성 / 한국자동차공학회 논문집 23(1):130~138 dbpia Korean Ministry of Environment / 2009 / Regulation of Exhaust Gases from Automobiles, Ships, Etc;Clean Air Act Chapter 4. google schola 이승근 / 2015 / NOX 및 NH3 Slip 저감을 위한 Urea-SCR 제어기반 모델 개발 및 검증 / 대한기계학회논문집 B 39(1):1~9 google schola

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