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저자정보
유영수 (한국교통대학교) 정준우 (한국교통대학교) 김승리 (한국교통대학교) 심인한 (한국교통대학교) 전문수 (한국교통대학교) 차준표 (한국교통대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제4호
발행연도
2020.4
수록면
277 - 283 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.4.277

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To determine the correlation between PEMS and SEMS in real driving, PEMS and SEMS equipment were installed on a diesel vehicle with LNT and SCR systems. There were some problems, such as the expensive charge for the test operation and the need for complex equipment to conduct the RDE test with the PEMS equipment. As such, the SEMS equipment is simpler than the PEMS equipment as it consists of an OBD signal from the test vehicle and NOx sensors. These equipment were sensitive to the ambient temperature and to cold or hot start in the measurement of the NOx emissions exhausted from the test vehicle. Therefore, the purpose of this study was to measure the NOx emissions using the PEMS and SEMS equipment simultaneously to examine the correlation between NOx emissions and ambient temperature as well as cold or hot start. It was apparent that the lower the ambient temperature was, the higher the NOx emissions. Moreover, the NOx emissions in the cold-start condition were higher than those in the hot-start condition due to the warm-up after the treatment, such as LNT and SCR. There was a small difference, however, between the correlation between the NOx emissions and the ambient temperature as well as cold or hot start measured using PEMS equipment and that measured using SEMS equipment.

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험내용 및 방법
3. 시험 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (11)

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