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저자정보
오하람 (서울시립대학교) 최민제 (서울시립대학교) 구동균 (서울시립대학교) 이승재 (서울시립대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제85회 학술발표회
발행연도
2021.11
수록면
438 - 443 (7page)

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최근들어 교통수단의 다양화로 인한 수단선택모형 재산정의 필요성이 대두되고 있다. 일반적으로 수단선택 시 이용자의 사회경제적인 요소외에도 심리적 요인 및 특성도 중요한 영향을 미치는 것으로 알려져 있다. 이에 따라 사람들의 심리와 선호도를 수단선택모형에 반영하여 사용한다. 그 중에서도 잠재계층모델이 설명력이 뛰어나며, 적합성을 향상시킬 수 있다. 현재 서울은 Great Train eXpress(GTX)가 등장함에 따라 일반철도와 광역급행철도 간에 통행자의 수요에 대한 경쟁 및 보완관계가 형성될 것이다. 이에 따라 GTX의 특성을 반영한 수단선택 모형이 필요한데, SP조사에 잠재계층모형을 포함하여 구조방정식 모델링을 통해 수단선택모형을 재산정하였다. 잠재계층분석은 BIC(Bayesian Information Criterion)를 사용하여 통행중시 속성(Cluster 1), 역사위치중시 속성(Cluster 2), 환승중시 속성(Cluster 3)과 같이 통행자의 속성을 구분하였다. 각 Cluster별로 시간가치에 대해서 비교 후, 단거리와 장거리 상황에서 GTX선호 비중을 분석하였으며, SEM 다이어그램을 제작하였다. 본 연구는 통행자의 특성과 선호도를 잘 반영할 수 있는 모형을 제안하는 것에 의의가 있다. 추후 단거리, 장거리 상황에서의 전략 수립이 가능하며, GTX와 일반철도를 융합하여 운영효율화를 달성할 수 있다.

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