민망 시기(1820-1841) 서양식 범선 제작 추이:문맹(文盲) 수군 통제(水軍統制) 완재능(阮才能)의 역할을 중심으로

최병욱

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자료유형: 학술저널

저자정보: 최병욱 (인하대학교)

저널정보: 한국동남아학회 동남아시아연구 동남아시아연구 제31권 제1호

발행연도: 2021.1

수록면: 155 - 199 (45page)

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민망 황제는 프랑스인 필립 바니에와 장 밥띠스트 셰노에게 유럽식 선박을 만들어달라고 요청했다. 그러나 이들은 거절했다. 민망은 완재능(阮才能 Nguy?n Tai N?ng)을 선박 건조 책임자로 결정했다. 그는 부여된 임무를 성공적으로 완수했다. 1824년의 일이었다. 이후 완재능은 수군 지휘관 중의 하나인 통제(統制)라는 직함을 갖고 서양식 선박을 연속적으로 건조했다. 외부의 서양인들에게 당시 유행하던 유럽 세계의 범선인 ‘square-rigged ships’라고 불렸으며 민망 이하 베트남 사람들이 ‘다색리동범선(多索裏銅帆船)’이라 표현했던 이 배 위에는 황제의 문?무 신료들이 올랐다. 그들은 광동, 마닐라, 싱가포르, 말라카, 페낭, 세마랑, 브루나이, 바타비야 및 인도 동부를 포함한 아시아 세계의 다양한 지역을 여행했다. 베트남인 자력으로 새로운 모형의 대형 선박이 건조된 건 응우옌 왕조 시대의 의미 있는 변화요 발전이었다. 완재능의 성공으로부터 시작된 유럽식 범선 제작 기술은 진화를 거듭해 1840년대 초 티에우찌 황제 시기 증기선 생산으로 이어졌다.

When the emperor Minh M?ng decided to build European style vessels, he asked two French generals, Philip Vanier and Jean B. Chaigneau who had been serving for the Nguy?n court. Because of unclear reasons, however, the French men refused emperor Minh M?ng’s order. Minh M?ng was disappointed, but he soon decided to invest Nguy?n Tai N?ng(‘tai n?ng’ means talent) into the position to direct the ship building, and it proved very successful in 1824. From this time, large size Western style vessels were continuously produced under the direction of Nguy?n Tai N?ng, whose title was mainly a navy commander, th?y quan th?ng ch?. On the large board of the court vessels, Minh M?ng’s men both court officials and generals traveled around the various areas of East Asian world including Canton, Manila, Singapore, Malacca, Penang, Semarang, Brunei, Batavia, and even the eastern part of India. Nguy?n Tai N?ng was one of the figures who enabled to make the splendid activities during the Minh M?ng-Thi?u Tr? period possible, though he was illiterate. It should be thought that such a figure be included in the ‘li?t truy?n,’ which recorded the tracks of those who contributed to the building of the empire. But we cannot find Nguy?n Tai N?ng’s name in the ‘li?t truy?n.’ He died after sufferings of being demoted to a soldier with an unavoidable financial burden imposed by his emperor due to several faults. His name and actions are found all over the ‘th?c l?c,’ and the author exploited chau b?n list to find pieces of record on the activities of Nguy?n Tai N?ng. It was a very meaningful change that the Western style đa s?c ly đ?ng thuy?n (copper-bottomed square-rigged ships) were built by the Vietnamese without the support of French men during the MM-TT period. And the introduction and production of the steamers brought about by this change were also important consequence.

#완재능 #민망 #티에우찌 #응우옌 왕조 #수군 #선박

참고문헌 (25)

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1968 / 大南寔錄正編第一紀 / 慶應義塾大學言語文化硏究所

1968 / 大南寔錄正編第二紀 / 慶應義塾大學語言硏究所

1977 / 大南寔錄正編第三紀 / 慶應義塾大學言語文化硏究所

1962 / 大南正編列傳初集 / 慶應義塾大學語學硏究所

李貴民 / 2012 / 越南阮朝明命時期(1820-1840) 海軍與對外貿易

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