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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.11
- 수록면
- 1,737 - 1,742 (6page)
- DOI
- 10.5370/KIEE.2021.70.11.1737
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When a fault generates on AT feeding line of AC electrical railway system, train operation service would be stopped on about 10km feeding line section at both ends of Auto-transformer. When a fault generates on AT feeding line of AC electrical railway system, train operation service would be stopped on about 10km feeding line section at both ends of Auto-transformer. To obtain varied information is important to take a action for a rapid restoration of AT feeding line. In this paper, it presents how to distinct type of ground fault using measured fault current based that angle of TF and AF current are almost in-phase in case of TF-R ground fault and almost antiphase in case of AF-R ground fault. The distinction method is verified on PSCAD/EMTDC simulation and real field of AT feeding line.
목차
Abstract
1. 서론
2. 교류 전기철도 급전계통의 급전선 지락고장 분석
3. 위상각을 이용한 급전선 지락 고장 유형 판단
5. 결론
References
참고문헌 (8)
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김민석 / 2011 / AT급전방식에서 AT간격에 따른 전압강하 및 대지누설전류에 대한 연구 / 전기학회논문지 60(9):1708~1714
S.-H. Chang / 1998 / The Analysis of Protection Characteristics and Fault-Locator Simulation on the Electrical Railway / Journal of the Korean Society for Railway Fall Conference :262~269
Yusuke Hayashi / 2006 / Real Time Fault Detection of Railway Vehicles and Tracks / The Institution of Engineering and Technology International Conference :20~25
김완일 / 2018 / AT 급전계통 고장 모의시험장치를 활용한 임피던스 계전방식의 성능검증 / 전기학회논문지 67(2):325~330
정호성 / 2011 / 전차선 전류 분류비를 이용한 교류전기철도 고장점 표정기법에 관한 연구 / 한국철도학회논문집 14(5):404~410
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