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저자정보
정호성 (한국철도기술연구원) 박영 (한국철도기술연구원) 김형철 (한국철도기술연구원) 민명환 (성균관대학교) 신명철 (성균관대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제14권 제5호
발행연도
2011.10
수록면
404 - 410 (7page)

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AT 방식의 교류 급전시스템에서는 고장점 표정하기 위해 리액턴스 방식과 AT흡상전류비 방식을 채택하고 있다. 하지만 이 방식들은 여러 이유로 인해 표정 오차가 발생할 수 있다. 기존 방식의 이러한 단점을 해결하기 위해 전차선 전류 분류비를 이용하여 고장점을 표정하는 새로운 기법을 제안한다. 전차선 전류 분류비 방식은 기존에 전차선에 연결되어 있는 보호계전기를 사용하여 각 전차선의 전류를 측정하고 취합하여, 그 비 (ratio)를 이용하여 고장지점을 표정한다. 이 방식은 기존의 기법보다 더 정확한 고장점을 표정할 수 있으며, 기 존의 설치되어있는 계전기를 사용함으로써 추가 설비의 비용을 절감할 수 있다.
#fault location estimation #fault detection #AC feeding system #the distribution ratio of catenary current #고장점 표정 #교류 AT 시스템 #전차선 전류 분류비

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - S.-H. Chang / 1998 / The Analysis of Protection-Characteristics and Fault-Locator Simulation on the Electrical Railway / Journal of the Korean Society for Railway Fall Conference 1998 : 262 ~ 269 google schola 2. [학술대회논문] - Yusuke Hayashi / 2006 / Real Time Fault Detection of Railway Vehicles and Tracks / The Institution of Engineering and Technology International Conference : 20 ~ 25 google schola 4. [단행본] - Korea Railroad Research Institute / 2002 / Develop Digital Fault Location Estimation system in AC Feeding System / Korea Railroad Research Institute google schola 5. [학술대회논문] - H.S. Jung / 2005 / A study on relay setting for AT feeding system protection using PSCAD/EMTDC / ICEE 2005 : A76 ~ A76 google schola 6. [학술지(정기간행물)] - 정호성 / 2006 / 기존선 해빙시스템을 위한 해빙전류 예측기법 및 구성절차에 관한 연구 / 한국철도학회논문집 9 (2) : 237 ~ 243 dbpia

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