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김선엽 (한국기계연구원) 박철웅 (한국기계연구원) 장형준 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원) 김용래 (한국기계연구원)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회 학술대회논문집 2021년도 한국가스학회 봄 학술대회 논문집 [초록집]
발행연도
2021.5
수록면
151 - 151 (1page)

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전 세계적으로 환경오염 문제로 인한 차량 배기가스 규제가 지속적으로 강화되어 오고 있으며, 특히 파리 협약 이후 온실가스 배출 저감에 대한 노력이 크게 요구되고 있는 실정이다. 이러한 강화된 규제로 인해 기존 화석 연료 사용 대신 대체 연료 사용에 주목하고 관련한 연구가 다수 수행 중에 있다. 천연가스 또한 이러한 대체 연료 후보 중 하나로, 기존 화석 연료 대비 이산화탄소 배출량이 저감될 수 있는 저탄소 연료라는 특징을 갖고 있다. 또한 천연가스의 경우 가솔린 대비 높은 옥탄가를 가져 내노킹성이 우수하다는 장점을 갖고 있어 전기점화 방식의 내연기관에 적용이 적합하다. 그러나 천연가스의 경우 가스 연료로 액상 혹은 고압 분사가 어렵기 때문에, 최근 가솔린 차량에 적용되는 직접 분사 방식 등을 구현하기 힘들어 포트분사 방식으로 연료를 공급할 수밖에 없다. 이 경우 가솔린 직접분사 엔진 대비 충진효율이 낮을 수 있다는 단점이 있다. 이외에도 천연가스의 주성분인 메테인(CH4)의 경우 지구온난화지수(GWP, Global Warming Potential)가 이산화탄소 대비 28배로 매우 높아 배기 배출량 저감이 특히 필요하다^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10590497');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#

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