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저자정보
김동희 (Korea Railroad Research Institute) 강성욱 (Korea Railroad Research Institute) 이경철 (Korea Railroad Research Institute) 유재균 (Korea Railroad Research Institute) 문대섭 (Korea Railroad Research Institute)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제24권 제2호(통권 제140호)
발행연도
2021.2
수록면
120 - 128 (9page)
DOI
10.7782/JKSR.2021.24.2.120

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최근 4차 산업혁명 물결과 함께 교통 분야에서도 5세대 신교통 기술개발에 박차를 가하고 있다. 국내에서도 도로교통에서는 무인자율주행자동차와 드론이, 항공교통에서는 플라잉카와 초음속여객기가, 철도교통에서는 하이퍼튜브(HTX)시스템이 여기에 해당된다. 미래교통은 지속가능성을 중시하기 때문에 친환경적이면서 경제적이어야 하며, 신개념 교통수단을 개발할 때 경쟁수단과의 우위를 확보하여야 한다. 본 논문에서는 미래 중장거리 지역간 교통수단으로 경쟁할 수 있는 4종을 대상으로 특성을 비교하고, 이용자의 수단선택 기준이 되는 통행시간비용, 지불비용으로 구성된 총 통행비용을 비교 분석하였다. 개발기획 단계인 하이퍼튜브시스템의 속도, 운행시격, 용량과 같은 개발목표수준 설정은 매우 중요하다. 이를 기준으로 하위 세부기술사양 목표들이 설정되어야 하기 때문이다. 따라서 속도, 시격, 용량으로 구성된 개발목표수준 시나리오를 설정하고 총통행비용 관점에서 바람직한 개발목표수준을 탐색할 수 있는 민감도 분석체계와 수치사례를 제시하였다. 이는 이용자로부터의 수단선택 우위를 갖는 개발목표수준을 탐색하는 분석방법으로 활용될 수 있어 기술개발 초기단계에서 큰 의의를 가질 수 있다.
#5th-generation transportation #Hyper-tube system #Mode choice competition #Total travel cost #Technical target level #5세대 신교통기술 #하이퍼튜브시스템 #수단선택우위 #총통행비용 #개발목표수준

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. HTX시스템과 수단특성비교
3. 이용자 수단선택 우위 및 개발목표수준 분석
4. 결론
References

참고문헌 (22)

참고문헌 신청
Science and Technology Prediction Committee/Ministry of Science, ICT & Future Planning (2017) The moment technology changes world : proliferation of innovative technologies to make the future world, Korea Institute of S&T Evaluation and Planning. google schola K.S. Lee (2017) 1000km/h Hyper-Tube – Tube Train, 5th generation New Transportation, to Innovate the Future, Railway Journal, 20(2), pp. 17-20. google schola E. Musk (2013) Hyperloop Alpha, SpaceX, www.spacex.com (Accessed 15 July 2020) google schola National transportation DB(2012) Interesting transportation statistics : Change in the number of people using public transportation by metropolitan area(II), https://www.ktdb.go.kr (Accessed 15 June 2019) google schola D.H. Kim, H.L. Rho (2019) Study on the analysis of capsule vehicle and support facility scale for hyper-tube system operations, Journal of the Korean Society for Railway, 22(8), pp. 641-648. google schola

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