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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최영은 (한국공항공사) 양봄이 (한국개발연구원)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제37권 제6호
발행연도
2019.12
수록면
458 - 470 (13page)
DOI
10.7470/jkst.2019.37.6.458

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통행시간 가치는 통행자가 한 단위의 통행시간을 단축하기 위해 지불하고자 하는 금액으로, 교통계획에 있어 이용객의 행태분석과 경제적 타당성 분석을 위한 편익산정 등에 활용된다. 이중 공항계획 분야에서 통행시간 가치는 항공기 운항 및 터미널 내부 혼잡 완화는 물론, 신공항 건설에 따른 접근시간 감소 등 항공수단 이용객의 통행시간 절감편익 산정 시 주요 원단위로 활용되어 사업의 경제적 타당성에 큰 영향을 미치고 있다. 그러나 현재 공항계획 분야에서 사용중인 항공여객의 통행시간 가치는 관련 연구 미흡 등의 한계로 인해 한계임금율법에 의해 산정된 지상교통 이용객의 시간가치에 일정 비율을 곱하여 개략적으로 산정하는 실정으로, 관련 연구 및 지침 개정의 필요성이 지속적으로 제기되고 있다. 이에 본 연구에서는 2018년 10월 1개월간 김포공항 이용객의 이동통신 자료를 활용하여 실제 항공여객의 접근수단 선택행태를 바탕으로 항공여객의 통행시간 가치를 산정하였다. 혼합로짓모형의 추정 결과, 통행시간과 통행비용은 공항 접근수단 선택에 통계적으로 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 이러한 영향은 성별, 주말통행 여부, 통행거리에 따라 유의미한 차이가 있는 것으로 분석되었다. 한계대체율을 이용하여 항공여객의 통행시간 가치를 산정한 결과 21,874원/인-시간으로 추정되었으며, 이는 현재 국내 (예비)타당성조사에서 적용 중인 항공여객의 통행시간 가치 대비 약 1.3-1.5배 수준이며, 선행연구에서 도출된 수도권의 일반적인 승용차 통행시간 가치에 비해서도 높은 수준이다.
#air-passengers #ground access mode choice #individual mobile phone data #mixed logit model #value of travel time #항공여객 #접근수단 선택 #개별 이동통신자료 #혼합로짓모형 #통행시간 가치

목차

Abstract
초록
서론
선행연구 고찰
연구의 방법론
추정 결과
결론
References

참고문헌 (24)

참고문헌 신청
Bhat C. / 2001 / Quasi-random Maximum Simulated Likelihood Estimation of the Mixed Multinomial Logit Model / Transportation Research Part B 35:677~693 google schola 장수은 / 2010 / 메타분석을 통한 보행통행의 시간가치 추정 연구 / 교통연구 17(1):13~22 dbpia 정연식 / 2018 / 통신 빅데이터를 활용한 통행시간예산 산출 연구 / 대한토목학회논문집(국문) 38(3):457~465 Crossref Croson R. / 2009 / Gender Differences in Preferences / Journal of Economic Literature 47(2):448~474 google schola Federal Aviation Administration / 2007 / Economic Values for FAA Investment and Regulatory Decision, a Guide google schola

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