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조재훈 (자동차공학연구소) 강원율 (자동차공학연구소) 강대오 (자동차공학연구소) 이광우 (국민대학교) 허승진 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제12호
발행연도
2020.12
수록면
859 - 864 (6page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.12.859

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There are a number of non-linear factors that affect ride comfort. In this study, various non-linear factors affecting the actual vertical dynamics of a vehicle are modeled in order to ensure the robustness of the ride comfort analysis. Another factor that affects the ride comfort analysis is the road model. The tire filter model is presented in order to simulate the comfort situation of the vehicle with high precision. In conclusion, the robustness of the ride comfort analysis model in this study is secured with the tire filter model and the vehicle dynamics model, which is applied to non-linear elements.
#Vehicle dynamics model(차량 동역학 모델) #Ride comfort analysis(승차감 해석) #Non-linear bush model(비선형부시 모델) #Engine mount(엔진 마운트) #Tire filter(타이어 필터)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량 동역학 모델
3. 타이어 필터 모델
4. Simulation
5. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
옥진규 / 2006 / Bouc-Wen 모델을 이용한 차량동역학 해석용 1축 부싱모델의 개발 / 한국자동차공학회 논문집 14(2):158~165 dbpia 옥진규 / 2006 / 승용차 현가모듈 설계를 위한 새로운 부싱모델 개발 / 한국자동차공학회 논문집 14(6):143~150 dbpia 옥진규 / 2008 / New Nonlinear Bushing Model for General Excitations Using Bouc-Wen Hysteretic Model / International Journal of Automotive Technology 9(2):183~190 google schola 2019 / Vehicle Dynamics Library / Modelon google schola B. F. Spencer Jr / 1996 / Phenomenological Model of a Magnetorheological Damper / The ASCE Journal of Engineering Mechanics google schola

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