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저자정보
이철형 (아주대학교) 한명재 (아주대학교) 박태원 (아주대학교) 이석진 (동양이화) 박정식 (동양이화)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제27권 제10호
발행연도
2019.10
수록면
803 - 809 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2019.27.10.803

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In this study, a tuning jounce bumper with increased energy absorption was developed. The tuning jounce bumper is constructed by adding a support bumper to the jounce bumper. The support bumper helps in absorbing the impact energy in the initial, mid-term, and over-compression sections. Compression structure analysis was used in order to predict the LD performance of the support bumper. The conventional single jounce bumper and the developed tuning jounce bumper were applied to the vehicle dynamics model for the verification of ride comfort performance. Based on the international standard test ISO, it can be determined that the ride comfort has improved at various speeds(20, 30, 40, 50, 60, 70, and 80 km/h). Therefore, the tuning jounce bumper not only increased the energy absorption, as compared to the single jounce bumper, but it also enhanced ride comfort for impact at various speeds.
#Jounce bumper(자운스 범퍼) #Support bumper(보조 범퍼) #Ride comfort(승차감) #Root mean square(제곱 평균) #Power spectral density(파워 스펙트럼 밀도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 튜닝용 자운스 범퍼 개발
3. 차량 모델을 이용한 안정성 평가
4. 결론
References

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