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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
임동진 (코비코) 서권희 (기아자동차) 윤희석 (전남대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제10호
발행연도
2020.10
수록면
677 - 684 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.10.677

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스테빌라이저 바의 유연성을 고려한 버스 조종 안정성에 관한 연구
임동진 ,  서권희 ,  윤희석 한국자동차공학회논문집 2020.10 학술저널
스테빌라이저 바의 유연성을 고려한 버스 조종 안정성에 관한 연구
임동진 기계공학과 2020.01 학위논문

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Many vehicles use stabilizer bars to increase the roll rate for satisfactory handling characteristics. Stabilizer bars are laterally mounted torsional springs that resist the vertical displacement of the wheels relative to one another. Vertical suspension rates are not increased when both wheels are deflected simultaneously; however, the stiffness of one wheel bump is increased. The analytical and experimental techniques for accurately estimating the roll stiffness of a stabilizer bar are presented in this paper. Three models of a stabilizer bar are designed as follows: torsional spring model, bushing model, and beam model. Based on quasi-static and vehicle dynamic analyses, we found that the beam model is the most efficient method to consider the twisting and bending of a stabilizer bar.
#Stabilizer bar(스테빌라이저 바) #Roll stiffness(롤 강성) #Bump steer(범프 스티어) #Link error(링크 에러) #Roll steer(롤 스티어) #Vehicle dynamics(차량 동역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 스테빌라이저 바의 거동 특성
3. 차량 동역학 해석
4. 결론
References

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
I. D. Moon / 2000 / Development of a Computer Model for the Turning Maneuver Analysis of a Heavy Truck / Transactions of KSAE 8(4):121~129 google schola B. K. Cho / 1996 / Modeling of Stabilizer for Vehicle Dynamic Analysis / Journal of the Korean Society for Precision Engineering 13(10):30~35 google schola K. S. Kim / 1998 / Development of a CAE Technique for Vehicle Suspension Design / Journal of the Korean Society for Precision Engineering 15(1):160~168 google schola 1990 / Spring Design Manual / SAE International google schola 1994 / ADAMS/SOLVER Reference Manual / Mechanical Dyanamics Inc google schola

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