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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
주희진 (세종대학교 항공우주공학과) 황호연 (세종대학교 항공우주공학과) 임동욱 (Department of Aerospace Engineering, Sejong University)
저널정보
한국항행학회 한국항행학회논문지 한국항행학회논문지 제20권 제4호
발행연도
2016.1
수록면
275 - 284 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2016

국내 공항 온실가스 배출량 산정 및 저감효과 분석
주희진 항공우주공 2016.01 학위논문
AEIC 프로그램을 사용한 국내 공항 항공 온실가스 배출량 산정
주희진 ,  황호연 ,  임동욱 한국항행학회논문지 2016.01 학술저널

2015

AEIC를 사용한 국내 공항의 non-LTO 온실가스 배출량 산정
주희진 ,  유현미 ,  차재영 외 2명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.11 학술대회자료
AEIC를 사용한 국내 공항의 LTO 온실가스 배출량 산정
주희진 ,  유현미 ,  황호연 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.04 학술대회자료
비행거리와 적재량에 따른 항공기 배출가스 민감도 산정
주희진 ,  유현미 ,  황호연 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.04 학술대회자료
비행거리와 적재량 변화에 따른 항공기 온실가스 배출량 및 연료소모량 산정
주희진 ,  황호연 ,  박병운 외 1명 한국항행학회논문지 2015.01 학술저널

초록· 키워드

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항공기 배기가스가 지구의 현재와 미래의 기후에 미치는 잠재적 영향력은 항공산업계가 당면하고 있는 매우 중요한 환경 이슈 중 하나이다. 온실가스 배출의 잠재적 악영향에 대한 우려가 증가함에 따라 기후에 관한 항공기의 영향을 완화하는 수단 중 하나로 항공기 배기가스를 산정하고 예측할 필요성이 제기되고 있다. 따라서 본 연구에서는 항공기 배기가스의 산출과 저감효과 분석을 통한 항공기 온실가스 배출량을 최소화하여 미래 기후변화와 에너지 고갈에 대비하는 것을 연구목표로 한다. 우선 민간 항공 교통 스케줄을 보유한 OAG 데이터를 사용하여 우리나라 공항에 대한 항공 비행 일정을 확보하였다. 이후 미국 MIT 대학 항공 환경 실험실에서 개발한 AEIC 소프트웨어를 사용하여 2005년 한해 동안 우리나라 모든 공항에서의 3,000 ft 이하의 고도에서 이륙, 상승, 접근, 착륙단계를 포함하는 LTO 운항 시와 3,000 ft 이상의 고도에서 상승, 순항, 하강단계를 포함하는 non-LTO 운항 시의 연료소모량과 온실가스 배출량을 계산하여 결과 데이터를 각 조건별로 비교분석하였다.
#Aircraft emission #Global warming #Green house gas #Fuel burn #Landing and take off

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2015 / Climate change 2014 synthesis report summary for policymakers google schola Seoul Air Quality Information google schola J. W. Hwang / http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/02/10/0200000000AKR20160210102000085.HTML / Yonhapnews google schola J. E. McCarthy / 2010 / Aviation and Climate Change / Congressional Research Service :1~11 google schola Allison Lampert / Reuters. U.N. group agrees to aircraft standards to cut CO2 emissions google schola

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