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학술대회자료
저자정보
주희진 (세종대학교) 유현미 (세종대학교) 황호연 (세종대학교) 임동욱 (Georgia Institute of Technology)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2015년도 춘계학술대회
발행연도
2015.4
수록면
505 - 508 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2016

국내 공항 온실가스 배출량 산정 및 저감효과 분석
주희진 항공우주공 2016.01 학위논문
AEIC 프로그램을 사용한 국내 공항 항공 온실가스 배출량 산정
주희진 ,  황호연 ,  임동욱 한국항행학회논문지 2016.01 학술저널

2015

AEIC를 사용한 국내 공항의 non-LTO 온실가스 배출량 산정
주희진 ,  유현미 ,  차재영 외 2명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.11 학술대회자료
AEIC를 사용한 국내 공항의 LTO 온실가스 배출량 산정
주희진 ,  유현미 ,  황호연 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.04 학술대회자료
비행거리와 적재량에 따른 항공기 배출가스 민감도 산정
주희진 ,  유현미 ,  황호연 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2015.04 학술대회자료
비행거리와 적재량 변화에 따른 항공기 온실가스 배출량 및 연료소모량 산정
주희진 ,  황호연 ,  박병운 외 1명 한국항행학회논문지 2015.01 학술저널

초록· 키워드

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항공기 배기가스는 전체 온실가스 배출량에서 상대적으로 작은 비중을 차지하지만 미래 항공교통 부문의 지속적인 성장을 감안할 때 급격한 온실가스 배출 증가가 예상되며, 항공 부문의 온실가스 배출 감축을 위한 친환경 항공기 개발 및 정책 도입에 대한 요구 또한 증대되고 있다. 따라서 본 연구에서는 항공기 배기가스의 산출과 저감효과 분석을 통한 항공기 온실가스 배출량을 최소화하여 미래 기후변화와 에너지 고갈에 대비하는 것을 연구목표로 한다. 우선 민간 항공 교통 스케줄을 보유한 OAG 데이터를 사용하여 우리나라 공항에 대한 항공 비행 일정을 확보하였다. 이후 미국 MIT 대학 항공 환경 실험실에서 개발한 AEIC 소프트웨어를 사용하여 2005년 한해 동안 우리나라 모든 공항에서의 3,000ft 이하의 고도에서 이륙, 상승, 접근, 착륙단계를 포함하는 LTO 운항 시 연료소모량과 온실가스 배출량을 계산하였다.
#Global Warming(지구 온난화) #Aircraft Emission(항공기 배기가스) #Green House Gas(온실가스) #Fuel Burn(연료소모량) #LTO(이착륙)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 우리나라 공항의 이착륙 시 배출량 산정
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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