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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이경호 (국방과학연구소) 노근래 (국방과학연구소) 이영신 (충남대학교)
저널정보
한국군사과학기술학회 한국군사과학기술학회지 한국군사과학기술학회지 제12권 제5호
발행연도
2009.1
수록면
676 - 682 (7page)

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The idler wheel installed at the front side of the newly developed tracked vehicle didn't meet the durability requirement by showing the crack failure near the jointed region at the wheel during the field test. To find the crack developing mechanism we constructed finite element model for the idler wheel representing the behavior of interface between each suspension units, material properties from the material test data and actual loading conditions. This paper shows a result that maximum von Mises stress near the bolt hole on the outer rim is higher than inner idler coressponding to the actual test result and that result was reversed by adopting the reinforcement outside of the outer rim.
#유동륜 #궤도장력 #접촉 #내구도

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