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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김태양 (충북대학교 도시공학과) 박병호 (충북대학교 도시공학과)
저널정보
한국안전학회 한국안전학회지 한국안전학회지 제33권 제1호
발행연도
2018.1
수록면
142 - 147 (6page)

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This study aims to analyze and discuss the accidents based on the level of traffic culture (LOT). In pursuing the above, LOT are divided into three categories based on the standardized index of traffic culture. Also, this study focuses on developing the accident models using GLM (generalized linear model). The main results are as follows. First, the null hypotheses that the ratios of fatal and serious injured persons (FSI) are the same over categories are rejected. Second, as the common variables, the ratio of turn signal usage and elderly population are analysed to be impacted to the ratio of FSI. Third, the traffic culture indicators among 5 accident factors which give impact to 'high level' are judged to affect the reduction of FSI. Fourth, compared to other levels, the traffic law violations among 7 accident factors of 'medium level' are estimated to influence the increase of FSI. Finally, in 'low level', the increasing ratio of traffic culture index compared to that of previous year and the number of hospital beds per person are evaluated to be significant to reducing the ratio of FSI. This study can be expected to give some policy implications to regional traffic safety policy-making.
#traffic culture index #fatal and serious injured persons #generalized linear model #z-score #post-hoc test

목차

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참고문헌 (12)

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김진희 / 2016 / 교통문화: 낙관적 편견, 귀인성향, 난폭운전행동 / 문화산업연구 16(4):189~195 dbpia 김태호 / 2013 / PLS구조방정식 모형을 활용한 교통문화지수의 영향관계 실증연구 / 한국안전학회지 28(2):78~83 dbpia J. M. Chai / 2014 / The Impact of Regional Transportation Culture in Pedestrian Accident Severity :452~467 google schola 진장원 / 2013 / 교통문화지수 사업의 변천 과정과 개선 방안 / 문화산업연구 13(3):87~95 google schola 권기동 / 2015 / 서울 교통문화지수의 변화와 개선 방안 / 문화산업연구 15(4):101~107 google schola

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