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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.12
- 수록면
- 559 - 565 (7page)
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본 교차로에 각 방향별 이동류의 상충해소를 위한 목적으로 도입된 교통신호제어는 차량증가에 따라 여러 교차로를 연계하여 정지와 지체시간을 최소화하는 간선도로 제어 목적으로 바뀌었고 이를 위해 교통신호운영 효율화를 위한 다양한 방법이 제시되고 있다. 본 연구는 도심 가로축 연동체계를 교통운영체계 선진화 방안에서 제시하고 있는 비보호좌회전확대로 운영되는 선직진 후좌회전 체계와 기존 실시간 대응제어 신호운영체계를 비교·분석하였으며, 비교·분석을 위해 4개시 5개 지역을 선정 평균 교차로 간격, 연동 가로축 거리 등을 구분하였다. 그 결과 교통운영체계 선진화 방안 신호운영체계의 교통처리용량은 실시간 대응제어 신호운영체계의 교통처리용량 보다 주기 160초 때 차로 당 286대, 140초 경우 308대, 120초 경우 264대가 증가하여 1차로 도로확장을 한 만큼의 효과가 있는 것으로 나타났다. 또한 가로축 연동에 대해서도 가로축 길이 2.0～3.0km, 2.0km미만에서 분석 주기(160초, 140초, 120초) 모두에서 연동밴드 폭이나 정지횟수에서 효과가 있는 것으로 나타났다.
목차
요약
Abstract
1. 서론
2. 관련이론
3. 교통신호체계연동화
4. 교차로 교통량 처리 용량 분석
5. 가로연동분석
6. 결론
REFERENCES
참고문헌 (7)
참고문헌 신청
[단행본] - JEONJU / 2007 / The Report Of ITS Effect Analysis / : 94 ~ 101
[보고서] - GUNSAN / 2006 / The Report Of ITS Effect Analysis : 83 ~ 88
[보고서] - SUNCHEON / 2012 / The Report Of ATMS Effect Analysis : 111 ~ 125
[보고서] - CHUNGJU / 2008 / The Report Of Traffic Light System Result Analysis : 53 ~ 58
[보고서] - CHUNGJU / 2012 / The Report Of Enterprise City Traffic System Result Analysis : 73 ~ 84
[보고서] - GUNSAN / 2006 / The Report Of ITS Effect Analysis : 83 ~ 88
[보고서] - SUNCHEON / 2012 / The Report Of ATMS Effect Analysis : 111 ~ 125
[보고서] - CHUNGJU / 2008 / The Report Of Traffic Light System Result Analysis : 53 ~ 58
[보고서] - CHUNGJU / 2012 / The Report Of Enterprise City Traffic System Result Analysis : 73 ~ 84
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