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학술저널
저자정보
김준우 (서울과학기술대학교 철도차량시스템공학과) 조병진 (서울과학기술대학교 철도차량시스템공학과) 한은광 (서울과학기술대학교 철도차량시스템공학과) 구정서 (서울과학기술대학교 철도차량시스템공학과)
저널정보
한국안전학회 한국안전학회지 한국안전학회지 제32권 제3호
발행연도
2017.1
수록면
117 - 122 (6page)

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In this study, we studied the ride quality considering the deterioration effects of the three type couplers (single, double, and ring types) for EMUs. In order to know the impact occurred when an urban transit vehicle is under breaking, we tested the conditions of the service brake and the emergency brake. Normal coupler models without any slack showed similar dynamic performance results under all breaking conditions. But if the couplers become old, the initial pre-stresses are removed because of permanent compressive deformation in rubber. For three types of the old coupler models without the initial pre-stress, we evaluated dynamic performances of each type. As the results, the maximum and average acceleration levels of the double type and the ring type were similarly low in all conditions. But the accelerations of the single type coupler was high when compared to those of the double and ring types. In addition, Jerk value of the single type model associated with ride quality was high up to 15 times to the ring type in condition of the service braking in empty vehicle weight. Jerk value of the double type model was high up to 6 times to the ring type.

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