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저자정보
한은광 (서울과학기술대학교) 구정서 (서울과학기술대학교) 조병진 (서울과학기술대학교) 김명종 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2016년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2016.10
수록면
572 - 575 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

도시철도차량 연결기의 차체에 미치는 제동충격력 연구
한은광 ,  구정서 ,  조병진 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2016.10 학술대회자료
도시철도차량 연결기의 노후화에 따른 제동충격력 연구
한은광 ,  구정서 ,  심재석 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2016.05 학술대회자료

초록· 키워드

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본 논문에서는 현재 도시철도차량에서 사용되고 있는 연결기를 이용하여 차량의 제동충격에 대하여 연구하였다. 2D모델을 이용하여 도시철도차량에서 많이 사용되는 Single, Double, Ring type 연결기의 주행 중 차체에서 일어나는 가속도와 저크를 평가하였다. 그 결과, 세가지 종류의 연결기 모두 가속도는 약 0.73m/s², 최대 저크(Jerk)는 1.30m/s³으로 거의 동일한 결과를 보였다. 이에 더욱 정확한 해석을 위하여 3D해석을 진행하여 연결기에 대한 알고리즘을 개발하고, Vi-rail에 적용시켜 승차감에 어떠한 영향을 끼치는지 VIrail을 통해 연구를 진행 중이다.
#ADAMS #Coupler #Jerk #Multi-body Dynamics #연결기 #가속도 #제동충격력

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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노제택 ,  김영규 ,  정구인 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2018 .10
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