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학술저널
저자정보
고용성 (에스코알티에스 기술연구소) 지용수 (에스코알티에스 기술연구소) 최형수 (한국철도공사 기술연구처) 최상현 (한국교통대학교 철도시설공학과)
저널정보
한국방재학회 한국방재학회논문집 한국방재학회논문집 제16권 제2호
발행연도
2016.1
수록면
69 - 76 (8page)

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최근 철도부지 확보의 한계로 인해 선로하부 공간을 활용할 수 있는 선하역사의 수가 늘어나고 있으나, 열차가 운행하는 선로 아래 역사 구조물이 위치하는 선하역사의 구조적 특성으로 인하여 소음 진동이 크게 발생하며 이로 인한 불편이 커지고 있는 상황이다. 이에 따라 기존 선하역사 내 소음 진동 저감을 위한 보다 효율적인 대책 중 하나로 국내 외에 잘 알려진 플로팅 궤도를 공장제작식으로 제작하여 열차의 운행 중단 없이 단시간 내 시공이 가능한 프리캐스트 플로팅 궤도시스템에 대한 연구 개발이 진행되고 있다. 이 논문에서는 동적해석을 통하여 진동저감을 위한 공장제작식 플로팅 궤도시스템의 슬래브 패널 길이, 방진장치의 최적 유효강성 및 감쇠비 등의 설계정수에 대한 최적화 기법을 제시하였다. 동적해석은 유한요소법을 이용하였으며, 최적화는 슬래브 패널의 길이를 산정하고 이를 근거로 방진장치의 최적 유효강성 및 감쇠비 등의 설계정수를 산정하는 순서로 진행하였다.
#프리캐스트 플로팅 궤도시스템 #방진장치 #유효강성 #감쇠비

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