궤도구조형식별 궤도지지강성과 궤도충격계수의 평가

노광태; 임형준; 이종윤; 박용걸

doi:10.7782/JKSR.2018.21.4.389

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저자정보: 노광태 (Seoul National University of Science & Technology) 임형준 (Seoul National University of Science & Technology) 이종윤 (Seoul National University of Science & Technology) 박용걸 (Seoul National University of Science & Technology)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제21권 제4호(통권 제107호)

발행연도: 2018.5

수록면: 389 - 395 (7page)

DOI: 10.7782/JKSR.2018.21.4.389

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궤도지지강성은 열차하중에 대한 궤도구조의 정, 동적 지지성능을 나타내는 궤도성능 및 품질 평가의 지표로서, 궤도구조형식 별로 다양한 특성치를 갖는 특정 궤도시스템의 고유특성이며, 궤도시스템별 구조특성 및 탄성범위와 선로구조물, 접속부 등 선로조건에 직접적인 영향을 받는다. 궤도충격계수는 열차속도에 따라 변화하는 동적 하중에 의한 영향을 고려하는 궤도해석 및 설계의 주요변수로, 동적 윤중변동률의 확률론적 해석으로 산출되며, 열차주행에 따라 변동되는 차륜-레일의 상호작용력 수준과 궤도구조에 작용하는 동적하중의 증폭수준을 평가할 수 있다. 또한 궤도충격계수는 열차속도 뿐만 아니라 궤도구조형식과 공용 중인 선로의 궤도상태에도 영향을 받는다. 본 연구에서는 현장측정을 통하여 궤도동적응답을 구하고, 궤도구조형식별 측정궤도지지강성과 궤도충격계수를 산출하였으며, 수치해석을 통하여 궤도구조별 이론(설계)궤도지지강성과 궤도충격계수를 산출하고, 궤도구조형식 등 선로조건에 따른 상관관계를 비교, 분석하였다. 자갈 및 콘크리트 궤도구조형식에 대한 측정 및 이론(설계) 궤도지지강성과 궤도충격계수의 산출 및 분석결과, 궤도구조형식에 따라 궤도지지강성 및 궤도충격계수의 차이가 크며, 따라서 궤도지지강성 및 궤도충격계수에 대한 철도설계기준 적용 시 궤도구조형식별로 분리 적용함이 적절한 것으로 나타났다.

#Track system #Track support stiffness #Track impact factor #Wheel load fluctuation #궤도구조형식 #궤도지지강성 #궤도충격계수 #윤중변동율

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Korea rail network authority (2014) Korean railway design standard, KR CODE 14030. P.A. Lopez (2001) The vertical stiffness of the track and the deterioration of highspeed lines, Journal of Revista de Obras Publicas, 11, pp. 7-22. International union of railways (2009) Under sleeper pads, Summarizing Report, 4th Edition. Korea Railroad (2014) Vibration absorber(low vibration track type), KRCS A010 04. Railway Technical Research Institute (1997) Design standard and manual for railway structure (Ballasted Track).

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