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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제16권 제4호
발행연도
2015.4
수록면
2,911 - 2,916 (6page)

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선하역사는 구조물 상부에 열차가 운행하는 구조로서 타 역사 구조물에 비하여 역사 내의 소음·진동에 취약한 구조이 다. 선하역사의 진동 특성을 보다 정확히 파악하기 위해서는 접속교량에서 전달되는 진동에 대한 분석이 필요하다. 이 논문에 서는 실험 및 해석을 통하여 접속교량에서 선하역사로 전달되는 진동의 특성을 분석하였다. 대상 구조물은 경춘선 금곡역으 로 ABAQUS 3차원 수치해석 모델을 이용하여 해석을 수행하였다. 받침 변화에 따른 접속교량과 역사의 전달 특성 변화를 분석하기 위하여, 철도교량에 적용되어온 다양한 받침의 역학적 성질을 고려하여 해석을 수행하였다. 현장 진동 계측은 열차 진행 방향에 따라 접속 교량 및 역사 구조물에 대하여 가속도계를 이용하여 수행하였다.
#Approach bridge #Bearing #Vibration transfer #Elevated railway station

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참고문헌 (13)

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J.H. Kim / 2008 / The Review of Floating Slab Tracks for Vibration Reduction of Railway Station / Korean Journal of Environmental Engineers 30(6):581~586 google schola 최상현 / 2014 / 교량 접속부 특성을 고려한 선하역사의 진동 해석 / 한국재난정보학회 논문집 10(2):274~281 dbpia Y.-C. Kweon / 2005 / Noise and Vibration Solutions Considering Satbility Effects for High-Speed rail Chonan Station in Korea / Proceedings of Korea Society for Railway google schola S.Y. Jang / 2010 / Vibration Analysis of Station under Railway Lines with Floating Slab Track / Proceedings of 2010 Spring Conference, Korean Society for Railway :1719~1724 google schola T.-H. Park / 2011 / A Study on the Characteristics of Vibration Reduction Type Disk Bearing in Station of Rapid Transit Railway / Proceedings of Korea Society for Railway google schola

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