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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
이진수 (명지대학교 대학원 기계공학과) 이해철 (명지대학교 대학원 기계공학과) 차경옥 (명지대학교 기계공학부) 정동수 (한국기계연구원)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제10권 제2호
발행연도
2005.1
수록면
41 - 47 (7page)

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Exhaust gas emissions from internal combustion engines are one of the major sources of air pollution. And. it is extremely difficult to increase gasoline engine efficiency and to reduce NOx and PM(particulate matter) simultaneously in diesel combustion. This paper offers some basic concepts to overcome the above problems. To solve the problems, a recommended technique is CAI(controlled auto-ignition) combustion. In this paper. internal EGR(exhaust gas recirculation) effect is suggested to realize CAI combustion. An experimental study was carried out to achieve CAI combustion using homogeneous premixed gas mixture in the constant volume combustion chamber(CVCC). A flame trap was used to simulate internal EGR effect and to increase flame propagation speed in the CVCC. Flame propagation photos and pressure signals were acquired to verify internal EGR effect. Flame trap creates high speed burned gas jet. It achieves higher flame propagation speed due to the effect of geometry and burned gas jet.
#자발화 #정적연소기 #플레임트랩 #기연가스분류 #CAI #CVCC #Flame trap #Burned gas jet

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