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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제2호
발행연도
2005.3
수록면
22 - 28 (7page)

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Exhaust gas emissions from internal combustion engines are one of the major sources of air pollution. And, it is extremely difficult to increase gasoline engine efficiency and to reduce NOx and PM (particulate matter) simultaneously in diesel combustion. This paper offers some basic concepts to overcome the above problems. To solve the problems. a recommended technique is CAI(controlled auto-ignition) combustion. In this paper, a !lame trap was used to simulate internal EGR(exhaust gas recirculation) effect.
An experimental study was carried out to find combustion characteristics using homogeneous premixed gas mixture in the constant volume combustion chamber(CVCC). Flame propagation photos and pressure signals were acquired to verify the !lame trap effect. The flame trap creates high speed burned gas jet. It achieves higher flame propagation speed and more stable combustion due to the effect of geometry and burned gas jet.

목차

Abstract

1. 서론

2. 실험장치 및 방법

3. 실험결과 및 고찰

4. 결론

References

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
, 1979. , T . T an ak a a n d S . O higashi “M e a - s u rem e n t o f L o c a l M ix tu re S tren g th a t S p a rk G ap o f S .I. E n g in e s google schola , 1975. , A . P ro th e ro a n d C .P . Q u in n “A M a th em a tic a l M odel fo r H y d ro - c a rb o n A u to -ig n itio n a t H ig h P re s su re google schola , 1994. , A b n o rm a l C om b u stio n E ffe c ts o n E co nom y F u e l E co nom y in R oad V e h ic le sP ow e red b y S p a rk -ig n itio n E n g in e s google schola , 1999. , In tro d u c tio n to In te rn a l C om b u stio n E n g in e s , 3 rd e d n google schola , 1998. , T h e K n o c k in g S y n d rom e -Its C ure a n d Its P o te n tia l google schola

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