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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2004.10
수록면
77 - 82 (6page)

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There are some disadvantages in efficiency for gasoline combustion and in NOx and PM (particulate matter) emission for diesel engine. CAI (controlled auto-ignition) combustion is an recommendable technology to solve the problem. An adapter was used for induced auto-igmition in Constant Volume Combustion Chamber (CVCC). Flam propagation photos and pressure signals were acquired to verify effect of the adaptor. Theoretical analysis was also performed.
According to the results of experiment, the adaptor creates a high-speed burned gas jet.
And some analytic solutions show the similar results of experiment. But there are some differences between experiments and analytic solutions. It is needed that more computational models for the precise solutions.

목차

Abstract

1.서론

2.실험 장치 및 방법

3.실험결과 및 고찰

4.결론

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