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학술저널
저자정보
정거철 (Korea National University of Transportation) 이형우 (Korea National University of Transportation) 이재범 (Korea National University of Transportation) 박찬배 (Korea National University of Transportation)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제23권 제7호(통권 제133호)
발행연도
2020.7
수록면
660 - 668 (9page)
DOI
10.7782/JKSR.2020.23.7.660

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최근 철도 분야에서는 철도차량의 경량화 및 저상화에 대한 요구가 증가하고 있으며, 이에 따라, 철도 차량용 구동 장치의 소형경량화 관련 연구가 활발히 진행되고 있다. 따라서, 철도 차량용 구동 장치 분야에서도 기존 시스템 대비 유지 보수성 및 출력 밀도를 증가시킬 수 있는 새로운 기술 개발의 필요성이 대두되고 있으며, 2중 회전자 구조의 영구자석 동기전동기(Dual-rotor permanent magnet synchronous motor, 이하 DR-PMSM)는 이를 충족시킬 수 있는 새로운 후보 기술 중 하나이다. 특히, 저상트램의 경우, 저층 대차에서는 구동 장치를 설치하기 위한 공간이 부족하기 때문에 DR-PMSM의 적용이 유리하다. 따라서, 본 논문에서는 구조적으로 마그네틱 기어의 기능을 내포하고 있는 DRPMSM을 저상트램 구동 장치에 적용하기 위한 설계 기법 연구를 다룬다. 추가적으로 설계 파라미터의 조합에 따른 축소형 1kW급 DR-PMSM 설계 모델을 3가지 도출하고, 전자기적 유한요소분석(FEA)을 적용하여 도출된 설계 모델의 특성을 비교 분석하여 설계 기법의 유효성을 검증한다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 저상트램용 DR-PMSM의 설계 Model 도출
3. 저상트램 구동용 DR-PMSM의 전자기적 특성 분석
5. 결론
References

참고문헌 (11)

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