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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이만호 이종훈 윤호선 (서울시립대학교) 손의영 (서울시립대학교)
저널정보
서울연구원 서울도시연구 서울도시연구 제20권 제3호
발행연도
2019.9
수록면
79 - 90 (12page)

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버스 노선조정의 적정성과 서비스를 평가하려면 버스 정류소별 수요가 추정되어야 한다. 버스 수요의 신뢰성 확보를 위해 버스 정류소 영향권의 지역적 여건과 접근거리, 접근시간 등 접근성 관련 특성이 반영되어야 한다. 4단계 모형은 행정동 O/D(시종점 간 통행 수)와 도로 네트워크를 바탕으로 통행배정하기 때문에 교통계획 등 거시적 분석에는 적합하지만 버스 정류소별 수요와 접근시간 등 미시적 분석에는 한계가 있다. 이 연구는 교통카드 자료를 이용하여 정류소별 O/D를 구축하고 BMS(버스 운행관리시스템) 자료를 활용하여 버스 네트워크를 구축하였다. 또한 정류소별 영향권내 건축물 연상면적에 따라 이용자 가중치를 반영한 접근거리를 산정하여 네트워크 속성에 반영하였다. 이 방안을 서울시 노선조정 사례에 적용해 실제 수요와 추정된 수요의 오차율을 비교·분석하여 높은 신뢰성이 있다고 검증하였다. 이 방안은 정류소별 승‧하차 수요 추정, 정류소별 접근시간을 고려한 버스 노선별 서비스 수준 평가, 버스 노선조정안의 타당성 검증 등 버스 노선 관련 계획과 평가를 정량적 지표에 근거하여 판단하는 데 기여할 것으로 기대된다.
#영향권 #접근거리. 정류소별 OD #버스 네트워크 #스마트카드 #GIS #연상면적 #통행배정 #Improvement of Bus Traffic Assignment #Catchment Area

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행 연구 검토
Ⅲ. 정류소별 접근거리을 반영한 수요 추정 및 효과분석 평가방안
Ⅳ. 네트워크 적용 및 검증
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
권병우 / 2004 / 버스카드 자료를 이용한 버스 정류장 기반 O/D 구축 방안에 관한 연구 : 서울시 동북부 지역 사례를 중심으로 google schola 김원길 / 2012 / 대중교통 이용자 관점의 서비스 평가 모형 개발 / 대한교통학회지 30(1):149~159 dbpia 김경환 / 2010 / 지하철과 버스의 서비스권역 비교 및 이용자들의 도보거리 추정 - 부산시를 중심으로 - / 대한토목학회 논문집D 30(6D):541~552 dbpia 김재영 / 2001 / 버스정류장간 승객수요 추정에 관한 연구 google schola 박호남 / 2008 / BMS 및 실시간 교통카드 자료를 이용한 통합 GIS-T모델의 구축 및 활용 google schola

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