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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.5
- 수록면
- 339 - 344 (6page)
- DOI
- 10.7467/KSAE.2020.28.5.339
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Stone-chipping can result into cracks in the underbody of the vehicle, thus exposing the underbody to air corrosion. Corrosion can reduce the durability of the vehicle. To address this problem, many studies have been conducted to simulate the stone-chipping phenomena. Previous research showed simulation results of the stone-chipping phenomena, though they were not verified with experiments. In this study, the experimental setup was established to represent the stone-chipping phenomena and experimental results were compared with earlier studies that were obtained from a theoretical perspective. The scattering angle and the velocity of the particles were measured by using a high-speed camera. The rotational speed of the tire was set at 100, 110, 120, 130, and 140 RPM, respectively. The differences between the experiments and previous theoretical results ranged from 12 % to 20.4 %. Therefore, the theoretical approach may be modified in future studies to obtain more accurate results.
목차
Abstract
1. 서론
2. 스톤치핑 현상 모델링
3. 스톤치핑 시험
4. 실험 결과 및 분석
5. 결론
References
참고문헌 (7)
참고문헌 신청
이규승 / 2002 / 구동륜 슬립이 견인성능에 미치는 영향 / 한국자동차공학회 논문집 10(1):234~243
추용주 / 2019 / 다구찌 기법을 적용한 Stone Chipping에 의한 변형량 최소화를 위한 환경 요인 분석 / 한국자동차공학회 논문집 27(7):529~536
C. H. Shiuh / 2019 / The Finite Element Analysis of Composite Laminates and Shell Structures Subjected to Low Velocity Impact / Composite Structures 66(1-4):277~285
R. Shang / 2005 / Kinetic Energy Compensation of Tire Absence in Numerical Modeling of Wheel Impact Testing
R. Vadori / 2010 / On the Simulation of the Effects of the “Stone Chipping” on the Car Underbody - An Application of Montecarlo Methods
추용주 / 2019 / 다구찌 기법을 적용한 Stone Chipping에 의한 변형량 최소화를 위한 환경 요인 분석 / 한국자동차공학회 논문집 27(7):529~536
C. H. Shiuh / 2019 / The Finite Element Analysis of Composite Laminates and Shell Structures Subjected to Low Velocity Impact / Composite Structures 66(1-4):277~285
R. Shang / 2005 / Kinetic Energy Compensation of Tire Absence in Numerical Modeling of Wheel Impact Testing
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