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자료유형
학술대회자료
저자정보
지용혁 (한양대학교) 김지환 (한양대학교) 이형철 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2019.11
수록면
1,167 - 1,171 (5page)

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Fuel economy can be affected by the driving tendency of a driver, in other words, how a driver drives a vehicle. In this study, to develop the power distribution algorithm considering the driving tendency of 48V mild HEV, we estimated a driver model parameter using RLS (Recursive Least Square) algorithm and investigated how an ECMS (Equivalent Consumption Minimization Strategy) equivalent factor for charge sustaining changed by driver model parameter in the MILS environment.
#HEV(하이브리드 전기자동차) #Driving Tendency(운전 성향) #Recursive Least Square Parameter Estimation(순환최소자승 파라미터 추정) #Power Distribution Algorithm(동력 분배 알고리즘) #MILS(Model In the Loop Simulation)

목차

Abstract
1. 서론
2. 대상 차량
3. RLS 알고리즘을 활용한 운전자 파라미터 추정
4. 운전자 파라미터 별 Charge Sustaining을 위한 ECMS의 등가 인자 비교
5. 결론
References

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