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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
채용하 (한양대학교) 이성화 (한양대학교) 이형철 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2016.11
수록면
1,245 - 1,251 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2017

디젤 플러그인 하이브리드 차량의 동력분배 전략에 관한 연구
채용하 전기공 2017.01 학위논문

2016

연료량에 따른 플러그인 하이브리드 차량의 동력분배 전략
채용하 ,  이성화 ,  이형철 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016.11 학술대회자료
과급기 지연 현상을 고려한 디젤 플러그 인 하이브리드 차량의 동력분배 전략에 관한 연구
채용하 ,  이성화 ,  이형철 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016.05 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper focuses on power distribution strategy of Plug-in Hybrid Electric Vehicle. With growing concern over the environment and fuel consumption, people have begun seeking ‘Green car’ and researched Plug-in Hybrid electric vehicle. However, the control method of the Plug-in HEV is different compare HEV. It is because that Plug-in HEV can be driven more than HEV by only motor. In this paper, we will talk about the new methods of ECMS which is a mixture of CDCS mode and blended-mode.
#Plug-in Hybrid Electric Vehicle (플러그인 하이브리드 자동차) #Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 자동차) #fuel consumption (연료소비) #CDCS mode #Blended-mode(혼합방식) #ECMS(등가연비 최소화 전략) #Energy management control(에너지 관리 전략)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 시뮬레이션 결과
4. 결론
References

참고문헌 (0)

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