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저자정보
Jinho Jang (Hanyang University) Hyeongcheol Lee (Hanyang University)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2020 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2020.7
수록면
884 - 892 (9page)

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As fuel efficiency regulation become stricter, car-makers all over the world have been accelerating the research of Hybrid Electric Vehicle(HEV) or Electric Vehicle(EV). Many different types of HEV architectures have been studied and optimized so far and more complicated powertrains are considered. For the forward step of fully electrified vehicle, All-Wheel- Drive(AWD) HEVs are on the rise with various advantages. In this paper, we conducted the architecture study of AWD HEV equipped with TMED(Transmission Mounted Electric Device) P2 motor and P4 motor, considering component capacities and powertrain layout combinations. Longitudinal vehicle dynamics based backward simulation, Dynamic Programming, was utilized for analysis over the selected driving cycles. Depending on the variables’ combinations, different torque distribution tendency was observed. The most appropriate device capacity and powertrain layout architecture were analyzed through further comparison of efficiency and weight of components.
#Hybrid Electric Vehicle #AWD(All-Wheel-Drive) #TMED(Transmission Mounted Electric Device) #Architecture Exploration #In-Wheel Electric Motor #Dynamic Programming

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. TARGET HYBRID ELECTRIC VEHICLE ARCHITECTURE MODELING
3. LONGITUDINAL DYNAMICS AND DYNAMIC PROGRAMMING
4. COMPARATIVE STUDY FOR ARCHITECTURE EXPLORATION
5. COMPONENT PARAMETER STUDY : EFFICIENCY AND WEIGHT
6. CONCLUSION
References

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