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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제23권 제1호
발행연도
2019.1
수록면
63 - 70 (8page)

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고속도로 통행량 및 주행속도 증가로 인해 중앙분리대 충돌사고가 빈번히 발생하고 있다. 특히 차량의 대형화와 통행 중차량의 증가로 인해 중앙분리대 충돌사고 시 중앙분리대의 방호 성능을 초과하는 사고 역시 증가하는 추세이다. 따라서 고속도로의 안전성을 높이기 위해 고성능 중앙분리대의 개발이 필요하다. 본 논문은 고성능 중앙분리대 설치 필요에 따라 성능개선수준(하중모델) 및 설치위치 제안을 목적으로 하고 있다. 이를 위해 고속도로 중앙분리대 충돌 사고 자료 분석을 통해 고성능 중앙분리대 개발을 위한 성능 개선 수준 SB6등급(충격도 = 420 kJ, 하중: 25 ton, 충돌속도: 80 km/h, 충돌각도: 15°)으로 제안하고 운전자의 운전행태 분석을 통해 개량 및 신설 고성능 중앙분리대 설치 위치를 제안하였다.
#Impact loading model #Impact severity #Locations #Median Barrier

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AASHTO / 2010 / Highway Safety Manual / American Association of State Highway and Transportation Officials google schola AASHTO / 2016 / Manual for assessing safety hardware / American Association of State Highway and Transportation Officials google schola Austroads / 2016 / Guidance on Median and Centreline Treatment to Reduce Head-on Casualties / Austroads google schola Ceki E. / 2014 / Defining the Different Parameters which can influence the need and selection of VRS google schola ECN / 2012 / EN 1317 European Standard for Road Restraint Systems / European Committee for Normalization google schola

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