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자료유형
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저자정보
저널정보
한국무역연구원 무역연구 무역연구 제15권 제2호
발행연도
2019.1
수록면
1 - 13 (13page)

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This study conducts a factor analysis using the Vector Error Correction Model (VECM) and attempts to find factors affecting the new-building of world cruise ships. The analysis results show that the total world new-building cruise fleet decreases by 1.6% when the number of world cruise tourists increases by 1.0% and decreases by 3.6% when the current world total cruise fleet increases by 1.0%. Also this study finds that the total world new-building cruise fleet increases by 0.3% when the world GDP increases by 1.0% and increases by 11.4% when the world seaborne traffic increases by 1.0%. Meanwhile, among the estimated p-values of four explanatory variables, the p-values of world GDP and world seaborne traffic are the lowest meaning that these two variables are the most statistically significant. And this study finds that it will be difficult to converge on long-term equilibrium with only the autonomous market mechanism alone if the current total world new-building cruise fleet deviates from the one at the long-term equilibrium using VECM. These results suggest that policy intervention is necessary to shorten the duration of the recession because Adam Smith's invisible hand principle cannot be applied to cruise market.

목차

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참고문헌 (12)

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Alexiadis, S. / 2011 / Territorial Cohesion and Prospects for Sustainable Development : A Co-integration Analysis / Habitat International 68:75~83 google schola Bonham, C. / 2009 / Modeling Tourism : A Fully Identified VECM Approach / International Journal of Forecasting 25(3):531~549 google schola Destek, M. A. / 2016 / Natural Gas consumption and Economic Growth : Panel Evidence from OECD Countries / Energy 114:1007~1015 google schola Jones, R. V. / 2011 / Motivations to Cruise : An Itinerary and Cruise Experience Study / Journal of Hospitality and Tourism Management 18(1):30~40 google schola Klein, R. A. / 2011 / Responsible Cruise Tourism : Issues of Cruise Tourism and Sustainability / Journal of Hospitality and Tourism Management 18(1):107~116 google schola

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