통항 선박과 목포 대교의 충돌 위기 평가 모델 개발

임정빈

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자료유형: 학술저널

저자정보: 임정빈

저널정보: 한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제34권 제6호

발행연도: 2010.1

수록면: 405 - 415 (11page)

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본 논문에서는 현재 건설 중인 목포 대교와 통항 선박 사이에 발생 가능한 충돌 위기를 평가하기 위한 선박-교량 충돌 모델(Real-Time Bridge-Vessel Collision Model, RT-BVCM)을 제안하였다. RT-BVCM의 수학 모델은, 항행환경으로 선박이 이탈하게 되는 원인 확률과, 선박의 크기와 교량 구조로 인한 기하학적 확률, 선박의 충돌 침로와 정지거리에 기인한 충돌 회피 실패 확률 등으로 구성하였다. 그리고 이러한 확률적인 수학 모델은 1부터 5까지의 위기수준을 갖는 위기지수로 나타냈다. 본 연구에서 제안한 RT-BVCM은 기존 AASHTO(American Association of State Highway and Transportation Officials)에 제시된 선박-교량 충돌 모델과 달리, 충돌 회피를 위한 충분한 시간을 확보할 수 있는 장점이 있다. 3,000 GT와 10,000 GT 실험 선박에 다양한 항행환경을 적용한 시뮬레이션 실험 결과, 제안한 모델이 목포 대교와 통항 선박 사이의 충돌위기 평가 모델로 타당함을 확인하였다.

#목포 대교 #충돌 사고 #충돌 모델 #위기지수 #충돌 회피 #Mokpo Harbour Bridge #Collision Accident #Collision Model #Risk Index #Collision Avoidance

참고문헌 (25)

참고문헌 신청

/ / 인천대교 홈페이지

/ 2002 / IMO (2002a), MSC 76/8/2, Ship Design and Equipment: Proposal for the revision of appendix 3 in MSC/Cire. 644

/ 2002 / IMO (2002b), MSC 76/INF.16, Ship Design and Equipment - Empirical formular for predicting stopping distance

/ 2003 / IMO (2003), DE 47/21, Revision of the Explanatory Notes to the Standards for Ship Maneuverability: Comments to the proposal for the revision of appendix 3 of MSC/Cire. 1053

AASHTO / 1991 / Guide Specification and Commentary for Vessel Collision Design of Highway Bridges, Vol. 1 / AASHTO : 1 ~ 120

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주요연구분야 농수해양학 > 해상운송학

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