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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제26권 제3호
발행연도
2010.1
수록면
541 - 560 (20page)

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광양항 컨테이너부두는 1998년 개장되어 물동량이 매년 증가했으나, 2007년부터 광양항을 둘러싼 해운·항만의 환경 변화로 물동량 증가세가 정체되고 있다. 이를 극복하기 위해 광양항에 항만공사제도를 도입하여 항만의 생산성과 서비스 향상을 통한 경영혁신이 이루어져야 하며, 항만공사가 주인의식을 갖고 좀 더 공격적인 경영과 마케팅을 수행하여 광양항의 경쟁력을 키워야 한다. 따라서 본 연구에서는 선행연구를 검토하여 서비스, 기반시설, 관리체계, 기관특성 등 4개 요인의 독립변수와 종속변수인 도입효과 요인을 도출하여 다중회귀분석을 수행하였다. 분석결과, 서비스 요인과 관리체계 요인이 도입효과에 유의하게 나타났다. 그리고 분석결과를 토대로 광양항에 출범하는 항만공사의 효율적 운영을 위한 시사점을 제시하였다. 특히, 광양항에 항만공사가 출범하면 광양항의 가장 큰 과제인 신규물동량을 창출하여 정체되고 있는 물동량 증대에 노력해야 할 것이다.
#광양항 #항만공사제도 #도입효과 #서비스 #관리체계 #Gwangyang Port #port authority system #effects of introduction #service #management system

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/ / 국토해양부 google schola / / 부산항만공사 google schola / / 울산항만공사 google schola / / 인천항만공사 google schola Heaver, T. / 2001 / Co-operation and Competition in International Container Transport: Strategies for Ports / Maritime Policy & Management 28 (3) : 293 ~ 305 google schola

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