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자료유형
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저자정보
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제26권 제1호
발행연도
2010.1
수록면
87 - 114 (28page)

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본 연구의 목적은 산업연관분석을 통해 한국 물류산업의 산업간-산업내 부가가치구조와 부가가치유발효과의 변화추이를 분석하는 것이다. 분석결과, 첫째, 전산업 대비 물류산업의 부가가치액 비중이 1985년 7.4%에서 2007년 현재 3.8%로 낮아지고 있는데, 이는 국산중간재투입의 증가가 물류산업 발전에 매우 중요하다는 점이다. 둘째, 물류산업 부가가치유발효과의 대부분은 수출수요에 의해 주도되고 있다. 셋째, 물류산업 최종수요에 의한 부가가치유발계수의 크기는 수입유발계수가 커짐으로써 지속적으로 작아지고 있다. 정책적 시사점으로 첫째, 물류산업의 국내 최종수요를 확대하는 것이다. 둘째, 물류산업의 부가가치율을 높이는 것인데, 다시 말해 핵심 부품·소재의 국내생산비중(국산화율)을 좀 더 높일 필요가 있다. 마지막으로 수출주력제조업 제품의 수입유발효과를 낮출 필요가 있다. 결론적으로 향후 물류산업의 지속적인 성장을 위해서는 국내 물류기업들의 서비스경쟁력을 높임과 동시에 국내에서도 페덱스나 TNT와 같은 세계적인 글로벌 물류대기업을 적극 육성할 필요가 있다. 뿐만 아니라 물류관련산업의 중간재 및 최종재의 국산화율 확대 및 투자 확충과 함께 규모의 경제와 범위의 경제를 동시에 추구하는 전략 또한 필요하다.
#부가가치구조 #부가가치유발효과 #산업연관분석 #물류산업 #Value Added Structure #Value Added-Inducement Effects #Input- Output Analysis #Korean Logistics Industry

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Chenery H. B. / 1960 / Patterns of Industrial Growth / The American Econpmic Review 50 (4) : 624 ~ 654 google schola Chenery H. B. / 1962 / The Patterns of Japanese Growth, 1914-1954 / Econometrica 30 (1) : 98 ~ 139 google schola Dervis, K. / 1982 / General Equilibrium Models for Development Policy / World Bank google schola Kubo, Y. / 1986 / Independence and industrial structure in Industrialization and Growth / New York, Oxford University Press : 186 ~ 226 google schola Leontief, W. / 1963 / Structural Change in Studies in the Structure of the American Economy / New York, Oxford University Press : 17 ~ 52 google schola

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