대전시 신호운영체계 개편에 따른 효과분석

이정범; 이범규

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이정범 이범규

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제9권 제4호

발행연도: 2010.1

수록면: 60 - 67 (8page)

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꾸준히 증가하는 차량으로 인한 교통문제를 적절한 신호운영 전략을 이용하여 교통흐름을 효율적으로 배분하고 교통군의 흐름을 향상시키기 위한 노력이 시행되고 있다. 최근 국가경쟁력 강화위원회에서는 「기초 법질서 확립을 위한 교통운영체계 선진화 방안」을 발표하여 교통사고, 혼잡비용, 온실가스, 법규위반 등의 문제점을 해결하기 위하여 한국 교통운영 체계를 국제표준에 맞게 수정하는 안을 제시하였다. 본 연구에서는 교통운영체계 개편시 나타나는 효과를 분석하기 위하여 대전시를 사례로 중심으로 좌회전금지, 보호/비보호 혼용 사용시 나타나는 효과를 다양한 시나리오를 통해 정량적으로 분석하였다. 좌회전 금지는 신호현시수를 줄여 신호주기를 줄이는 장점이 있다. 좌회전 금지 지점의 좌회전교통량을 하류부로 이동시켜 U턴을 주어 현시수를 줄인 결과 제어지체는 54.2초에서 22.7초로 크게 향상되었으며, 줄어든 현시로 인하여 농도원네거리방향은 제어지체가 122.2초(F)에서 16.9초(B)로 크게 향상되었다. 또한, 보호/비보호 좌회전을 도입한 결과 좌회전 교통량에 대한 제어지체가 27.0초에서 12.1초로 크게 감소하였다. 향후 좌회전 베이 유무에 따른 비보호 좌회전 허용 기준마련에 대한 연구가 필요하다.

#SPSA Algorithm #permitted left turn #delay #calibration #corsim

참고문헌 (15)

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B. Park / 2005 / Development and evaluation of a procedure for the calibration of simulation models / Transportation Research Record: Journal of Transportation Research Boar

D. H. Lee / 2001 / Parameter calibration for PARAMICS using genetic algorithm / Paper presented at the 80st Transportation Research Board Meeting (01-2339) : 7 ~ 11

J. C. Spall / 1992 / Multivariate stochastic approximation using a simultaneous perturbation gradient approximation / IEEE Transactions on Automatic Control 37 (3) : 332 ~ 34

J. Lee / 2008 / Calibration of a macroscopic traffic simulation model using enhanced simultaneous perturbation stochastic approximation methodology / Paper presented at the 87th T

J. Ma / 2007 / Solving the integrated corridor control problem using simultaneous perturbation stochastic approximation / Paper presented at the 86th Transportation Research Board

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이정범

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논문수 6 이용수 104

이범규

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