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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제27권 제5호
발행연도
2009.10
수록면
17 - 28 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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도시의 급변하는 교통수요에 대응하기 위해서 지속적으로 교통시설을 공급하는 데에는 한계가 있으므로 맹목적인 시설 공급보다는 현재 교통시설에서의 운영관리측면이 강조되고 있다. 특히 신호교차로들로 이루어진 단속류에서는 연동을 고려한 각 교차로 별 최적 신호 시간 부여가 중요하다. 그러나 방향별로 부여된 신호시간이 단속류의 통과 용량에 주요 변수인 것을 감안할 때 첨두시와 같이 교통수요가 급증하는 상황에서 보호 좌회전 신호를 포함하는 4현시 신호운영을 지속적으로 유지하는 것은 방향 별 통과용량에서의 한계가 있으며, 이에 대응하여 기존과 포화 신호 제어 방법으로 내부 미터링 기법에 대한 연구도 그 동안 진행되어 왔으나 실시간 신호제어시스템상의 대기행렬 검지기 설치 부재로 인해 적용되지 못하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 도시 간선도로의 지정체를 완화하기 위한 새로운 방법으로 현재 삼성역 교차로에서 운영중에 있는 제한적 좌회전 신호운영방안을 간선가로축을 대상으로 적용하였다. 이것은 시간대에 따라 주방향에 대한 좌회전 흐름을 직진후 U턴으로 유도하여 현시수를 감소시키고 직진신호시간을 최대화하여 통과용량을 증가시키는 신호제어방법을 적용하는 것이다. 단, 본 신호제어에 대한 적용은 대상구간의 기하구조와 교통상황조건 등에 따라 결정되어져야 하며, 이를 위해 기존의 교통신호 등 설치기준과 같이 각 교통상황조건별로 명확한 적용기준이 필요하다.

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