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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제16권 제1호
발행연도
1998.3
수록면
129 - 150 (22page)

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신호교차로에서의 효율적인 교통운영을 위해서는 비보호좌회전의 활성화가 필요하며 이를 위해서는 비보호좌회전이 허용되는 신호교차로에서의 교통운영의 정확한 분석이 가능해야 한다. 본 연구에서는 국내 신호교차로에서의 운전자의 행태에 기초하여 USHCM의 비보호좌회전 분석에서 요구되는 gf, gq, PL, 의 현실적인 값을 산정하기 위한 모형이 제안되었으며 이에 기초하여 비보호좌회전 보정계수 및 용량 분석 기법을 제시하였다. 본 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 공용차로를 가진 비보호좌회전 신호교차로에서 주기당 좌회전교통량(LTC)이 5대까지의 범위에서 G(녹색신호시간)와 LTC를 변수로 한 gf모형이 개발되었다. 둘째, volc와 qr0를 변수로 한 gq모형이 개발되었으며 제안된 모형에 의한 gq값이 진주 및 광주에서의 현장관측치와 거의 일치함을 볼 수 있었다. 셋째, 1994 USHCM의 PL모형이 LTC가 증가할수록 PL값이 감소하는 비현실적인 모형의 구조를 가지므로 현실적인 모형의 구축을 위해 국내 현장자료에 기초하여 LTC를 변수로하여 PL산정을 위한 단순화된 모형이 개발되었다. 넷째, 대향교통류를 통해 좌회전할 수 있는 유효녹색시간의 부분인 gu를 산정하여 비보호좌회전 포화교통류율(SLT)에 주기 대 gu의 비를 곱한 비보호좌회전 용량산정식이 제안되었다.

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