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저자정보
저널정보
한국디지털정책학회 디지털융복합연구 디지털융복합연구 제14권 제6호
발행연도
2016.1
수록면
439 - 448 (10page)

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2014년 기준 65세 이상 노인은 전체인구의 12.7%로서 우리나라는 조만간에 고령사회로 진입하게 되고 노인 등 교통약자들도 다양한 사회경제적 활동으로 일반인과 동등하게 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 이동권이 보장되어야 한다. 교통약자의 가장 기본적인 수단인 보행은 일반인과 다른 보행특성을 보임에도 불구하고 기존 보행 관련 시설 및 운영은 이에 대한 고려가 부족한 현실이다. 본 연구는 융복합 시대를 맞이하여 교통약자(노인)의 보행 관련 교통사고 특성을 살펴보고 여수시를 사례로 횡단보도에서 노인의 보행실태와 보행횡단 요소를 분석하고자 한다. 2014년 기준 교통사고 자료에 의하면, 노인 교통사고는 전체 교통사고의 9.9%로 발생하고 있으나 노인사망자수는 전체의 40.3%를 차지하고 있고 노인 사망자수의 47.4%가 차대보행자 사고로 기인한다. 또한 전체 보행자 중 노인 보행자 발생은 18.7%이나 노인 보행자 사망자 비율은 49.3%에 해당하는 매우 높은 비중을 차지하고 노인보행자 치사율이 3.03명으로 전체보행자 치사율보다 3배정도 높게 나타난다. 교통약자(노인) 횡단 보행요소인 반응시간과 보행속도를 조사한 결과, 노인 신체능력 하위 15%-tile에 해당하는 반응시간은 4.56초와 보행속도는 초당 0.76m가 적절한 것으로 분석되었고 조사지점의 횡단보행 신호운영을 평가한 결과 보행안전성이 떨어지는 것으로 판단되어 개선된 보행신호 운영이 요구되었다.
#융복합 #교통약자 #노인 #보행 #반응시간 #보행속도 #Fusion and Convergence #Transportation Vulnerable #The Aged #Walking #Reaction Time #Walking Spee

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참고문헌 (23)

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Korea Parliament / 2009 / Act on Promotion of the Transportation Convenience of Mobility Disadvantaged Persons(Act No. 9868, 2009. 12. 29, Partial Amendment / Enforcement google schola 노지혜 / 2011 / 철도시설의 배리어프리 실태조사 및 분석 / 의료·복지 건축 17(3):43~51 dbpia Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2012 / The Second Promotion Plan of the Transportation Convenience of Mobility Disadvantaged Persons google schola 김상구 / 2012 / 교통약자를 위한 특별교통수단 운영 및 실태에 관한 연구 / 지체.중복.건강장애연구 55(3):185~212 dbpia K. O. Kim / 1996 / The Characteristics and the Causal Analysis of Elderly Pedestrians’ Road Crossing Accidents / 28th Proceedings of Journal of Korean Society of Transportation google schola

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