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권창섭 (한국해양과학기술원) 윤근항 (한국해양과학기술원) 여동진 (한국해양과학기술원)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제58권 제6호(통권 제240호)
발행연도
2021.12
수록면
407 - 414 (8page)
DOI
10.3744/SNAK.2021.58.6.407

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The manoeuvrability of a ship with an unwanted heel angle due to a maritime accident is changed from the original characteristics. The purpose of this study is to quantitatively investigate the change in the manoeuvring performance of a twin-screw ship under various hee angles and speed conditions. A series of free running model test campaigns were performed in the Ocean Engineering Basin of Korea Research Institute of Ships & Ocean Engineering (KRISO) for a twin-screw car ferry vessel. Turning circle test and zig-zag 10/10 and 20/20 tests were carried out on the heel angles of 0, -10, and -19.5 degrees. In addition, two-speed conditions were considered to understand the effect of ship speed. In order to examine the effect of the bilge keel, a heel angle of -22 degree where the bilge keel is exposed outside the water surface, was considered. Finally, the change of manoeuvring characteristics according to the heel angle for a twin-screw and a single-screw vessel is discussed.
#Heeled condition(횡경사상태) #Twin-screw ship(쌍축선) #Manoeuvrability(조종성능) #FRMT(자유항주모형시험)

목차

1. 서론
2. 자유항주모형시험
3. 모형 시험 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
Chan, H / 2002 / Large-amplitude motion responses of a Ro Ro ship to regular oblique waves in intact and damaged conditions / Journal Marine Science and Technology 7:91~99 google schola 하정수 / 2021 / 부분 침수 조건에서 작동하는 프로펠러의 공기유입과 축계 기진력에 대한 실험적 연구 / 대한조선학회 논문집 58(1):40~48 dbpia IMO / 2002 / Casualty threshold, safe return to port and safe areas (SOLAS II-2, Reg.21) google schola IMO / 2002 / Design criteria for systems to remain operational after a fire casualty (SOLAS II-2, Reg.22) google schola IMO / 2008 / System capabilities after a flooding casualty on passenger ships (SOLAS II-1, Reg.8-1) google schola

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