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김인태 (인하대학교) 김상현 (인하대학교) 김현준 (울산정보산업진흥원) 김동영 (The University of Iowa) 양정규 (방위사업청)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제55권 제4호(통권 제220호)
발행연도
2018.8
수록면
350 - 360 (11page)
DOI
10.3744/SNAK.2018.55.4.350

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Analysis of ship‘s manoeuverability in shallow water is an important task from the perspective of the vessels’ navigational safety. Since the number of ships operated in restricted water has increased due to the enlargement of vessels and ships represent different characteristics of the manoeuverability when operated in shallow and deep water, it is significant to evaluate ship manoeuverability at initial design stage. At the initial stage of design, the estimation of manoeuverability is generally performed with hydrodynamic coefficients estimated based on empirical formula. However, the accuracy of estimating hydrodynamic coefficients by the empirical formula in shallow water is poor compared to that in deep water. Therefore, the error in the estimation of manoeuverability increases in shallow water. In this study, CFD is proposed to improve the accuracy of manoeuverability in shallow water at the initial design stage and hydrodynamic coefficients were obtained based on PMM test in shallow water. Furthermore, the ship manoeuverability was estimated both the proposed strategy and the empirical formula. At last, validity of the proposed strategy using CFD for the estimation of manoeuverability was confirmed by comparison with the manoeuverability estimation results from model test.

목차

1. 서론
2. 조종운동 방정식
3. 가상구속모형시험 조건
4. 가상구속모형시험 결과
5. 천수 중 조종운동 시뮬레이션
6. 결론
References

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