활동기반모형을 이용한 유연근무제의 교통부문 영향 연구

조성진; BELLEMANS, Tom; 조창현; 최기주

doi:10.7470/jkst.2017.35.6.511

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자료유형: 학술저널

저자정보: 조성진 BELLEMANS, Tom 조창현 최기주

저널정보: 대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제35권 제6호

발행연도: 2017.12

수록면: 511 - 524 (14page)

DOI: 10.7470/jkst.2017.35.6.511

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본 연구는 정책평가수단으로써 활동기반모형의 활용가능성을 평가하고자, 유연근무제(근무시간유연제 & 재택근무제)에 관한 시나리오 분석을 통해 교통부문에 미치는 영향을 분석하였다. 먼저, 첨두시간대의 통근통행량 분산을 통한 교통 혼잡 완화를 제외하고 근무시간유연제 적용시 활동-통행 특성에 있어서 뚜렷한 변화는 없다. 자가용을 이용한 총통행거리(vehicle kilometer of travel, VKT)는 인구집단별로 가구 및 개인 특성에 따른 제약요소의 정도에 따라 서로 다른 결과를 나타냈다. 재택근무제에 따른 영향은 통근통행의 축소로 통행빈도와 거리가 감소하며, 재택근무자의 활동영역이 주거지를 중심으로 전환되면서 비동력 수단을 이용한 단거리 통행이 증가하였다. 따라서 자가용을 이용한 VKT가 감소되는 결과를 가져오며, 다만 수단 전환(타 수단 ⇔ 자가용), (자가용을 이용한) 비업무통행의 증가 등으로 인해 인구집단별 VKT의 감소폭은 서로 다른 양상을 보인다. 연구를 통해 다음의 몇 가지 사항을 확인하였다. 첫째, 업무의 효율성을 높이기 위한 유연근무제가 직장인의 가구 및 개인의 특성에 따라 일상생활에 서로 다른 결과를 가져올 수 있으므로 사전에 인구집단별로 정밀한 영향평가가 필요하다. 둘째, ABM을 이용한 정책 평가에서 전반적으로 현실성 있는 결과를 도출하여 긍정적 활용가능성을 보여주었다. 셋째, 일반적으로 기존 모형에서 불가능했던 시계열 분석, 인구집단별 분석을 통해 정책평가에 있어서 보다 정밀한 분석의 가능성을 보여주었다. 마지막으로, 추가적인 자료 보완과 함께 문헌연구와 전문가 의견 수렴을 통한 시나리오의 완성도를 높여 향후 연구 결과의 정확도와 신뢰도를 높이는 후속 작업이 필요하다.

#차량주행거리 #통행행태 #VKT #유연근무제 #flexible working policy #활동기반모형 #activity-based model #FEATHERS #travel behavior

참고문헌 (20)

참고문헌 신청

[단행본] - Arentze T. / 2000 / Albatross: A Learning Based Transportation Oriented Simulation System / Eirass : 6 ~ 70

[학술지(정기간행물)] - Bellemans T. / 2010 / Implementation Framework and Development Trajectory of FEATHERS Activity-Based Simulation Platform / Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2175 : 111 ~ 119

[단행본] - Chapin F. S. / 1974 / Human Activity Patterns in the City: Things People Do in Time and Space / Wiley-Interscience

[학술지(정기간행물)] - 조성진 / 2014 / 활동기반 시뮬레이터 입력 자료의 전처리 방안에 대한 연구: FEATHERS Seoul을 사례로 / 대한교통학회지 32 (5) : 531 ~ 543

[학술대회논문] - Eom J. K. / 2016 / Introducing ABATA(Activity_BAsed Traveler Analyzer)System based on Bigdata / Proceedings of Korean Society of Civil Engineers : 34 ~ 35

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