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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제26권 제6호
발행연도
2008.12
수록면
81 - 89 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2008

감응식 신호제어를 이용한 도시고속도로 진출부 교차로 제어전략 개발
소재현 ,  조한선 ,  이승환 대한교통학회지 2008.12 학술저널
감응식 신호제어를 이용한 도시고속도로 진출부 교차로 통합제어전략 개발
소재현 ,  조한선 ,  이승환 대한교통학회 학술대회지 2008.10 학술대회자료
감응식 신호제어를 이용한 도시고속도로 진출부 교차로 통합제어전략 개발
소재현 ,  조한선 ,  이승환 대한토목학회 학술대회 2008.10 학술대회자료
감응식 신호제어를 이용한 도시고속도로 진출램프 제어전략 개발
소재현 ,  성지나 ,  강동윤 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2008.02 학술대회자료

초록· 키워드

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도시고속도로의 확대와 더불어 일반 간선도로에 접속되는 도시고속도로 진출램프 또한 증가하고 있으며, 진출램프가 혼잡한 간선도로 상에 접속시 간선도로에서의 차량 혼입으로 인한 혼잡 가중 및 이로 인한 진출램프에서의 대기행렬이 역류하여 도시고속도 로 본선에 혼잡의 영향이 미치는 현상이 발생하고 있다. 이러한 문제를 해결하고자 본 연구에서는 도시고속도로 진출부 교차로 제어의 개념으로 접근하여 도시고속도로 진출차량을 포함한 간선도로에서의 교통상황(하류부 링크 포함)까지도 고려하여 간선도로 가 포화된 경우, 진출램프가 포화된 경우, 간선도로와 진출램프 모두 포화된 경우로 나누어 각 교통상황별 제어전략의 효과를 분석하 였으며, 제어전략의 효과에 영향을 미치는 기하조건을 반영하기 위하여 COSMOS에서 제시한 하류부 링크저장공간 200m를 기준 으로 이상일 때와 이하일 때로 구분하여 전체 6가지 CASE에 대한 감응식 신호제어전략 적용 전･후의 효과를 평가하였다. 그 결과, 전체 네트워크 차원에서 하류부링크 저장공간 200m 이하일 때 CASE Ⅰ~Ⅲ에서는 4.4%~6.2%, 200m 이상일 때 CASE Ⅳ~Ⅵ에서는 6.1%~16.2%의 지체 감소 효과가 발생하였으며, 상대적으로 하류부 링크저장공간이 큰 네트워크에서 효과가 더욱 크게 발생한 것으로 분석되었다.
#감응식 신호제어 #Queue detection #Urban freeway #Actuated traffic control #Exit ramp #Over-saturated #도시고속도로 #과포화 #대기행렬 검지 #진출램프

목차

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참고문헌 (14)

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1. [기타자료] - PTV / / VISSIM 4.20 User Manual / PTV google schola 2. [보고서] - 국토해양부 / 2000 / 도로의 구조, 시설설계 기준에 관한 규칙 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 김영찬 / 2001 / 과포화 신호제어 기법을 응용한 도시고속도로 진출램프 제어전략의 개발 / 대한교통학회지 19 (3) : 89 ~ 100 dbpia 4. [보고서] - 서울지방경찰청 / 2002 / 실시간 신호제어시스템 실무해설집 google schola 5. [학위논문] - 김성륜 / 2003 / 도시고속도로 혼잡진출램프 제어를 위한 실시간 신호제어 전략개발 및 평가 / 석사 / 서울시립대학교 google schola

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